( o, ~2 D' n" Z. K2024-12-29 聯合報/胡瑞玲 記者 ) h. x" q+ h R4 @" ETVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ x8 P: `9 x4 l2 [& r tvboxnow.com! I+ R' U, Q* J! G
南韓濟州航空7C 2216號航班29日上午發生降落事故,飛機衝出跑道撞上外牆後爆炸。路透tvboxnow.com& M( a' S: ^1 }3 W9 L
! u' q7 }$ w" K9 i, Z, b9 p& _, q南韓濟州航空737-800客機從泰國曼谷返程,機上載有175名乘客及6名機組人員共181人,29日上午發生墜機事故,降落在全羅南道務安國際機場著陸時失事,目前有2人生還,已知124人死亡。朝陽科大飛航系主任盧衍良表示,鳥擊可能導致飛機部分系統失效,但除要釐清系統故障原因,飛機上跑道上的觸地位置及相關操作狀況也待調查人員釐清。 / \7 v$ x5 W* l z8 tTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 2 P% y7 c9 z8 L4 Y; _2 y2 {5 XTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。盧衍良表示,從事故影片中可以看到有鳥擊的狀況,就事故調查邏輯來看,鳥擊確實可能導致飛機部分系統失效,但系統故障的狀況極為複雜,尚無法直接確認鳥擊就是導致本次事故的原因,需進一步調查、判斷。 " x) ]6 @0 _6 S4 ^tvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇 |6 M+ \3 F. f x! H
另外,盧衍良指出,事故影片也可看出幾個情況,第一,飛機的起落架沒有放,是以機腹摩擦的方式落地;第二,飛機的外型襟翼沒有伸放;第三,發動機的反推力恐有作動;第四,機翼上的減速板可能沒有升起。tvboxnow.com. W$ N. S1 G. c
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盧衍良說,影片中可看出,飛機觸地後以高速衝撞機場跑道外圍的障礙物,而該機場的跑道長2800公尺,一般來說已足夠航機起降操作,即便此類無起落架的緊急降落,程序上照理說也足夠,因此,飛機在跑道上的觸地位置、相關操作狀況,還需由調查人員進一步釐清。tvboxnow.com+ @( ?- ^, `* X* q2 f; {% Q
0 u5 S1 G, Z" H% R- O& b盧衍良表示,一般在起落架無法伸放的情況下,駕駛員會試著採用其他方式伸放起落架,也會先在空中把剩餘的燃油,燒到足供落地的最少狀態,因為如果有放油裝置的機型,便會採用放油的方式,屆時除可減少飛機落地時的重量,也能避免引發更大的火勢。tvb now,tvbnow,bttvb' S/ Y/ m/ g* k* a+ a0 _
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盧衍良指出,而在空中至飛機落地前的這段期間,機場也會啟動緊急消防應變機制,包含必要情況下,需先在跑道上噴灑泡沫,消防車輛也須在旁待命等措施,但在目前有限的資訊中,都沒有看到這些環節,因此,從遭遇鳥擊到落地的這個過程中,具體發生那些系統故障,以及期間地空通聯的情況內容等,都需要逐一取得事實資料後才能夠釐清。' f8 O" M( m8 w5 M6 d7 I
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濟州航空一架波音B737-800型號客機29日在全羅南道務安國際機場降落時失事。法新社