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誰來監管陸路交通管理局，確保它履行其監督公共交通業者的職務，昨天在國會引起議員關注。
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: Q) o+ X$ x6 z3 G0 u, j. r* b! m 地鐵故障報告不但暴露了業者SMRT在維修和事故管理方面的不足，獨立調查委員會也對身為監管機構的陸交局提出多項建議，要它採取改善措施。官委議員、新加坡管理大學助理教授陳慶文昨天問交通部長呂德耀，政府將給予陸交局怎樣的懲罰，並且應由誰來監管陸交局。tvboxnow.com6 ?+ |/ z/ D* D: O
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7 s; C6 N% H; `( \& N% i0 T: V1 ytvb now,tvbnow,bttvb 呂德耀回答時說，最終將由交通部來確保陸交局履行它應盡的責任，達成政府定下的標準。
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0 L t+ j0 W$ G5 I8 L: `; s& t 陳慶文前天也在國會上針對陸交局的職務提出疑問，他問道，當局身為公共巴士系統的策劃者，也負責監督公共交通系統，這兩項職務是否有衝突。8 t/ l- p. k9 N C& U/ ]. h
6 c0 K+ `0 f/ }: G5 R, Stvboxnow.com 呂德耀答覆時說，監管巴士和地鐵服務的部門屬於兩個不同的單位，他並不贊成把兩者的監管責任區別開來，成立獨立的監管機構。他說，面對工程師資源有限的情況，當局若這樣做將很難吸引並留住人才。
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陸交局身兼兩職tvboxnow.com% z; Y @" s s( ~5 c
# P- R/ k1 c4 K7 ^1 q 他昨天重申，陸交局身兼兩職，除負責策劃公交系統，也承擔監督公交業者的責任，把這兩項職務結合在同個機構下是有益處的，因為曾經參與設計和發展公交系統的職員，可以轉向負責監管業者一段時間，然後返回發展公交系統的崗位上，協助設立新的地鐵線或全新的地鐵系統。
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我對「人頭落地」並不感興趣，我比較關注的是保住人頭，專注於解決問題，包括進行徹底檢查、對系統進行分析及妥當地跟進問題。
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——面對李美花（義順集選區）詢問SMRT管理層是否需有人事變動時，交通部長呂德耀作出以上回答
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發表於 2012-7-11 07:39 AM
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