法拉利今天（22日）在無雨、氣溫28℃的天氣裡，一如所料地在福地雪邦F1賽車場上展開的大馬站F1大賽車排位賽中，從墨爾本遭遇的16年來法拉利最糟糕的開局後強勢反彈，由馬沙連續兩年搶下先發桿位，並與世界冠軍隊友萊能科雙雙包辦了第一排發車位置。
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另外，兩名邁凱輪車手科瓦賴寧與漢密爾頓則因阻擋海德費爾德和阿倫索，而被罰倒退5個排位。
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! u5 ~* k2 ?' @4 ~. Y) F0 z: k0 \. htvboxnow.com海德費爾德阿倫索不滿被擋
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5 r! u; t: L& g8 Itvboxnow.com寶馬邵伯爾老將海德費爾德和雷諾兩屆世冠阿倫索在最後一個計時圈時，為了避免與不在計時圈的兩輛邁凱輪賽車相撞而駛離比賽線，損失了一點時間。這起事件令邁凱輪車隊與阿倫索又有了新的磨擦。
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兩人不滿被邁凱輪車手阻擋而提出投訴，國際汽車聯合會裁判因而要求被指控者解釋在最後一圈放慢速度的原因。經調查後，國際車聯在比賽結束後的5個小時，宣佈兩名邁凱輪車手在比賽線裡以極慢的速度行駛，阻礙了海德費爾德和阿倫索的計時圈，觸犯國際車聯規則第31.7條，各罰倒退5個排位。公仔箱論壇/ J. {% |7 |8 O8 }$ \3 N4 G
6 Y6 p9 d7 {; M科瓦賴寧漢密爾頓排第八第九
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這意味著原本取得本季連續兩站躋進前三排名的芬蘭車手科瓦賴寧，與排第四的澳洲站冠軍漢密爾頓將分別退到第八和第九位。
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在賽道氣溫44℃、濕度80℃的氣候下，曾在雪邦兩奪冠軍的兩屆世界冠軍阿倫索以重油發車，如願躋進前十名，原本居第九，現在升上第七位。他說，大馬站講求車子、車手和輪胎表現都必須極快，盼能在天氣變幻莫測的本站全力爭分。他也說，冬季測試已瞭解車隊不處於頂尖水平，但現在並非放棄的時候，而是更用功的時候，並放眼在本季進程中車子逐漸獲得改良。
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: G" a2 g% K/ k1 vtvboxnow.com馬沙奪生涯第十個先發桿位
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巴西車手馬沙在最後一段排位中，以1分35.748秒的最快圈速奪得生涯第十個先發桿位，成為唯一取得1分35秒次圈速的車手，彌補了序幕站無法完賽的遺憾。0 S) A+ J. ], @
1 K1 N, p1 I/ j% w: J+ w不過由於他在故鄉聖保羅的友人逝世，搶下先發的他仍一臉愁容，賽後在以母語葡萄牙語發表感言時，把此先發桿位獻給亡故的路易斯。而上站僅得1分的芬蘭冰人萊科能，則以1分36.230秒屈居第二，令法拉利有望改寫近3年無法在此奪冠的命運。tvb now,tvbnow,bttvb! O( B) J0 E4 I7 Q" c+ H5 a5 @
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兩名法拉利車手包辦首排
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事實上，在這條設計更適合意大利車隊的賽道上，法拉利的成績最好，共4次奪冠，而馬沙去年以先發桿位出發僅居第五名，如今他與2003年在此贏得生涯首冠的萊科能攜手第一排出征慶祝10週年紀念的大馬站，宣告法拉利歸來，可以說法拉利新季的征途真正的將從大馬站開始。而近9年來大馬站5度由先發桿位者奪得冠軍，這5次中退役的7屆車神舒馬克就三次從先發位置奪冠，阿倫索與菲西切拉各1次。tvb now,tvbnow,bttvb% }" K8 W) O/ Q
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這也是法拉利在雪邦10年來的第六個先發桿位，1999年至2002年，以及2004年5次由舒馬克搶下。而大馬站至今為止，僅有4人奪過首號桿位，即舒馬克、阿倫索（03年和05年）、菲西切拉（06年）和馬沙（07年和08年）。
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大馬站排位賽成績
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名次 車手 車隊 第三節
' `; ^! h4 a, w, C( D1 馬沙（巴） 法拉利 1.35.748
1 y6 ?2 O6 s! r6 y2 ?' Z, `2 @, Q; p& Ctvb now,tvbnow,bttvb2 萊科能（芬） 法拉利 1.36.230
4 L% a# g, o' R' X0 f; `, H3 特魯利（意） 豐田 1.36.711
" r7 k9 r' L3 U5 s8 J4 庫畢卡（波） 寶馬邵伯爾 1.36.727 " \/ @9 @2 D' h; [
5 海德菲爾德（德） 寶馬邵伯爾 1.36.753 tvb now,tvbnow,bttvb# ?& w [! [! O1 C N
6 韋伯（澳） 紅牛 1.37.009 tvb now,tvbnow,bttvb" {, ~! I1 R; G1 [$ E4 _8 R
7 阿倫索（西） 雷諾 1.38.450 tvb now,tvbnow,bttvb( l# m+ z& f( b8 V2 h
8 科瓦賴寧（芬） 邁凱輪 1分36.613 tvboxnow.com6 v0 r8 ?3 L; e* ?: k3 @
9 漢密爾頓（英） 邁凱輪 1分36.709 " _' k+ q: J3 m) c0 |1 y B+ _
10 格洛克（德） 豐田 1.39.656 |
發表於 2008-3-22 09:50 PM
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發表於 2008-3-23 12:50 PM
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