南港島全綫開放日市民先睹為快
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& ?+ x1 x3 O, |* r6 k8 ?& h港鐵南港島綫本周三通車，沿綫五個車站昨早舉行開放日，吸引大批市民前來先睹為快。有市民相信新綫通車後，出入交通更便捷，有助紓緩香港仔隧道擠塞情況；但不少人擔心新綫無人駕駛列車只有三卡載客少，且部分車站月台較為狹窄，繁忙時間將「逼爆」。
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海怡等三站僅設自助客務機
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南港島綫全長約七公里，包括金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島五個車站，繁忙時間約三分鐘一班，預計每日有十七萬人次使用。各車站均設有洗手間，但海怡站、利東站及黃竹坑站大堂僅設自助客務機，港鐵會派職員協助。
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, Y8 A, ], h& s, Vtvb now,tvbnow,bttvb其中以黃色為主調的黃竹坑站，由地下A出口搭扶手電梯至大堂，上月台僅需一分四十秒。街坊廖小姐坦言對通車感到十分開心，因以往由黃竹坑乘車往灣仔需約半小時，繁忙時段達一小時，冀之後能在半小時「成功過海」。但她憂只有三卡的列車，經海怡、利東站後會「被逼爆」，黃竹坑居民或未能即時上車。tvboxnow.com+ }: _- X# S+ ?6 E* n' K
6 K+ s/ s, @/ D- C; t/ b9 ?tvboxnow.com利東站則以橙色為主調，大堂連接兩條隧道，一邊路程約五分鐘，通往鴨脷洲大街及鴨脷洲橋道出口；另一邊路程約三分鐘，連接往利東商場的四部升降機。漁安苑居民盧生認為，新綫採用只有三卡的列車，擔心未能疏導人流，「海怡都塞滿，利東可能難上車。」
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9 N* N# \; B. _. X& wtvb now,tvbnow,bttvb總站海怡半島站以熒光綠為主色，設有三個出入口。居民馮太帶七歲兒子參觀，她表示以往乘搭590及90號城巴往灣仔上班，車費四點七至六點九元，每逢繁忙時間，沿途香港仔隧道經常擠塞，「朝早八點後一定會塞」；縱使新綫票價較巴士貴約兩元，但省時逾十五分鐘，料日後會多搭港鐵。需使用輪椅出入的曾先生表示，海怡站「設計靚」，但月台稍窄，「人多時難行、有少少焗」；又指只有C出口有升降機，希望其他出口能加設。海怡半島居民陳氏夫婦表示，新綫通車有助紓緩香港仔隧道擠塞，但配套規劃有待提升。
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' H( c; ^* E. k/ Ctvb now,tvbnow,bttvb市民憂車卡少難疏導公仔箱論壇8 z4 a; ^4 m" ?& z. O: i
6 F7 n8 x! X: k; ytvboxnow.com金鐘站是新綫轉乘站，滿眼青綠色，並新設「優先車立」供有需要人士乘搭。本報記者昨實地考察由閘口乘四次扶手電梯到新綫轉乘站月台的路綫，過程指引清晰，花上四、五分鐘。儘管如此，也無阻市民雅興，大部人都對即將通車感到興奮，並大讚內設不同動物圖像的示範列車「靚到不得了」，揚言會多去海洋公園，甚至利東及海怡半島。視障人士張先生稱對金鐘站安排暫時滿意，現場有不少職員幫手。加拿大籍人士Patrick笑言，已購買海洋公園通行證，打算通車當日帶同兒子到公園玩樂慶祝生日。2 P7 a' ^0 \1 W+ z! h4 T, Y
) f4 I. }- @; \! ^3 _7 `tvb now,tvbnow,bttvb港鐵車務營運總管李聖基強調，乘客只需跟金鐘站內的綠色標誌，便可去到南港島綫月台，並強調新綫屬中型鐵路系統，按估算人流設計及建造，在通車初期或有擠塞，會採取人流管制措施，相信足夠應用。由金鐘站B出口對開南站往海洋公園的城巴629號專綫去留未定，站旁專賣飲料廿多年的檔主陳小姐無奈表示，生意額大減，將於通車前一日「執笠」。 |
發表於 2016-12-25 09:33 PM
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