陸交局初步調查顯示，第一列列車在開往裕群站途中，經過軌道上一個故障的信號電路，導致列車防護軟件功能無意間被解除，這導致第二列列車錯誤判斷了兩列列車之間的距離，引發碰撞事故。/ q! \6 I* c% ]' Q" @1 F2 k: u$ q
地鐵東西線上剛通車不久的大士西延長線新列車信號系統出現故障，導致列車錯誤判斷了與前方列車所應保持的安全距離，造成兩列列車發生碰撞，共有29人受傷。& ]& }: o4 `4 M) j; J) O
裕群地鐵站在昨早繁忙時段發生了令全國震驚的地鐵列車碰撞事故，陸路交通管理局、SMRT和信號系統供應商泰雷茲（Thales）傍晚召開記者會，匯報初步調查結果。tvb now,tvbnow,bttvb3 i! u5 c. F" d2 b
昨早約8時18分，一列開往大士連路站（Tuas Link Station）的列車，因探測到信號系統出現異常情況而在裕群站停下，讓乘客下車。
. ^! j% Z" T# B* g公仔箱論壇一分鐘後，另一列列車在後方停下，兩列列車之間當時保持10.7米的安全距離。
2 G( I3 q/ N- v! k: D% ~6 }不料再隔一分鐘後，第一列列車關上車廂門，準備空車離站前，第二列列車因信號系統啟動而突然向前行駛，與前方列車碰撞。
/ m/ A, Q2 F$ t/ X6 c陸交局初步調查顯示，第一列列車在開往裕群站途中，經過軌道上一個故障的信號電路，導致列車防護軟件功能（software protection feature）無意間被解除。公仔箱論壇& Y) d# ^2 p* U7 K9 n, I2 N0 V
! ?" p& s% a8 j! m' `# o" Vtvb now,tvbnow,bttvb這導致第二列列車誤測前方停頓的列車只是備有三車廂的列車，而不是六車廂列車，因而錯誤判斷了兩列列車之間的距離，引發碰撞事故。
7 p! v- f+ o* D% ~陸交局副局長蔡崇慶受詢時說，當局正同泰雷茲調查為何列車的防護軟件功能會被解除。這列車昨早在開離烏魯班丹車廠時，是備有這項功能的。
$ y5 o$ r( k4 _% C% e他透露，當局之前在測試新信號系統時發現，列車上的兩台電腦一旦通訊受到干擾，就會讓列車被誤測為三車廂列車，泰雷茲因此開發了防護軟件來解決這個問題。
- H( l' \3 K0 ~7 d8 Z( t泰雷茲代表在記者會上指出，這是公司在全球首次遇到這類問題。
: N+ J9 ~# H$ |% a# Dtvb now,tvbnow,bttvb24年來第二起地鐵碰撞事故這是我國24年來發生的第二起地鐵碰撞事故，第一起發生在1993年的事故也是發生在東西線上，當時發生在金文泰地鐵站的事故共有約150多人受傷。7 s# e7 i, ?6 q+ }2 N
昨早事發時，第二列載有500多人的列車，是以每小時16公里的速度撞上前方列車，猛烈的撞擊力導致乘客失足跌落地，共有27名乘客及兩名SMRT職員受傷。
% s; K; z( H! }( Mtvb now,tvbnow,bttvb事故導致東西線列車服務嚴重延誤，裕群站一度關閉，介於文禮和大士連路站的雙向列車服務也從下午2時起暫停，三個多小時後才恢復，但列車行駛較緩慢。
! g& e, R" f# R/ R' Y9 N+ Atvb now,tvbnow,bttvb許文遠：和大家一樣難過地鐵事故一波未平一波又起，碧山地鐵隧道積水事故才發生不久，又發生地鐵碰撞事故，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天受詢時表示，民眾對地鐵系統的信心肯定受影響，他和大家一樣難過。tvboxnow.com) P8 X- }# B; |) C
許文遠昨天也出席了記者會，不過他坐在後座與媒體一起旁聽匯報。公仔箱論壇1 q0 U) G' b! a$ M' \
他過後受訪時說：“這是第一起涉及新信號系統的重大事故，泰雷茲對它所供應的系統有信心，但為確保雙重安全，我讓他們暫停大士西延長線的運作，讓我們有一整天時間進行徹底檢查。”
3 ?/ V* k8 F6 L# c6 ~公仔箱論壇“今天是糟糕的一天，不只對乘客造成不便，一些人還受了傷，我們為此深感抱歉。”
# f. Q4 n" v: `公仔箱論壇至於是否會成立調查委員會，許文遠說，這要看調查結果，如果事發的前因後果都很清楚，就不需這麼做。 |
發表於 2017-11-16 07:57 AM
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