通过去年底的试车，法拉利对倍耐力提供的2011年新轮胎有了初步认识。法拉利认为新轮胎退化率更高，这回导致正赛变数更大。
: H! x5 P8 C6 W- k9 ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。去年收官站后，所有F1车队对倍耐力提供的2011款F1轮胎进行了测试。这次测试对新赛车的后期研发起到至关重要的作用。昨天，法拉利领队多梅尼卡利对轮胎问题作出回答。tvb now,tvbnow,bttvb, m! I( r5 l1 C e/ K
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多梅尼卡利说：“就轮胎问题，去年底我们在阿布扎比的测试结果是积极的，这对于赛车设计师和比赛工程师来说，找到赛车平衡非常重要。此外我认为我们将进入与去年不同的道路，轮胎的退化可能更快，导致比赛变数更大。结果就是发车位对于比赛结果带来的作用会下降。”
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. T7 K% X' P/ v: L多梅尼卡利继续说到：“目前真正不明的环节是赛车在湿地上的状况，不过我们预计未来15天的测试中会遇到雨天，所以我们会对形势作出判断。”6 _/ h) _8 ]9 J7 ]- e% C, s* h4 O
6 k; w% r. p: p0 @7 c& J9 ztvb now,tvbnow,bttvb新赛季能量回收系统KERS将重返F1。2009年就拥有KERS实战经验的法拉利车队表示新赛季会继续使用KERS。% q: p+ f/ Q5 t$ N
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多梅尼卡利说：“我们预计它还会有优势，至少是在赛季初期。我们继续在这个系统上下功夫，尤其是试图在控制重量上有所提高。”
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1 o. _" M6 L9 P K2 `4 R/ F/ Itvboxnow.com此外，多梅尼卡利还谈到了新赛季可调节赛车尾翼的问题，请参看我们此前的报道。 |
發表於 2011-1-15 12:52 PM
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