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; Z; g, ~2 G5 L% {8 r+ H/ E1 o$ q3 B 新浪体育讯 北京时间15:30，红牛F1车队在瓦伦西亚发布了2011款参赛用车RB7。RB7是F1传奇设计师艾德里安-纽维为红牛设计的第五款F1车型，它按照2011版F1技术规则打造，配备KERS系统。* P0 X0 h2 H1 p5 L$ k! y/ J1 p, c
2 Z: E, O8 l4 O1 F公仔箱論壇红牛RB7沿用拉杆后悬。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 B5 _: u% Z1 p- K7 O9 N
( S) g4 |" X+ s# c7 v8 z2 ? 如图，RB7在外观上延续了前作的风格。依旧是高鼻锥设计，其中位于前悬挂之前的锥体，有着明显的束紧处理。而自前悬挂起往后的鼻锥体，则继续呈V形。侧箱位置处理变化不大，包括引擎进气口和前作非常相似。
7 g8 N, L8 m2 [8 k# [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 tvb now,tvbnow,bttvb$ l9 C: g- J2 `
红牛RB7的排气管设计。
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* G" t% u7 a ^9 d4 ^ 最大革新之处从车腰(即业界所说的可乐瓶区域)开始，首先引擎排气管的出口设计，被放的更低，这次直接贴在底板上。与此同时，后悬挂则延续了拉杆设计，但是布局亦更加激进。
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^; m6 c8 S9 M( }1 V( ctvb now,tvbnow,bttvb红牛RB7的可调尾翼。+ N4 M/ j M' v6 q
4 h( N% I3 t* N! d x公仔箱論壇 引擎盖背鳍是纽维率先引入的设计。由于今年新规则禁止将其与尾翼直接相连，因此纽维在新作上，将其截断了。今年的新事物——可调尾翼，纽维将其雕琢的非常精细。在外形设计上和雷诺昨天发布的R31非常类似。 |
發表於 2011-2-1 08:20 PM
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