 tvboxnow.com$ s( n( ?7 c. a4 q: B' p
奔驰W02。tvb now,tvbnow,bttvb6 E6 u% x7 R8 [* Z
公仔箱論壇* K7 |+ y: u: I
7 G& s7 \8 P b2 b2 ?2 C8 h A 新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。tvboxnow.com: `; K# ]1 H. o
前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。
3 [5 t5 E4 T& W# Ztvb now,tvbnow,bttvb tvboxnow.com9 r9 w* K f. z1 T2 M
奔驰W02的前翼和鼻锥设计。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, ^2 g. C% M+ y5 e8 Z3 {% e
+ i9 A+ y# s) B: D8 o% U
如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。( O" @+ [7 @( V
/ I2 U1 O" Z. K" v- I% S$ r! ^
车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。
- ^ O3 _; D* Q! Ptvb now,tvbnow,bttvb
7 I! X2 O( I! g6 ~# mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ; p, i' \" L) f! h' g1 Q2 h
奔驰W02的拉杆后悬。
" [7 O* A R% C4 Q! l3 j* A+ s+ k2 K& R
从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。
9 T) X; R+ k* E' |$ [
" h) Q% N2 S1 ?/ S0 f Q4 M 拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。
8 o) r) X; ]" d* K, g) ^$ s) j' Y% lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
4 t0 O: \. u/ W+ b( s5 ^tvboxnow.com
( {4 f3 o1 z0 w4 V+ V: [7 J( K: V奔驰W02的尾照。) Q# T; D6 O/ T7 X2 `/ S/ h6 `' |
# D7 l |6 P$ y7 t Z% r& J公仔箱論壇 尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |
發表於 2011-2-1 08:24 PM
| 
