法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。公仔箱論壇7 N- l1 }" ]9 X5 P
/ t3 T- y6 Y* N% I p( g8 W 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。
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9 I9 q/ s* p2 ]6 H D0 R$ A 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”; g" H, Z; z6 ?
( `# k- p# L& z/ `4 b, jtvb now,tvbnow,bttvb “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”
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科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。/ n7 Z( p5 c1 p
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0 h0 E; @! p! u" b* N9 Q5 h7 D1 @法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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