国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格tvb now,tvbnow,bttvb3 D4 m# c- `$ {- u/ I- d
1600毫升，V6公仔箱論壇/ L' x( m5 q% V9 }7 O: {- M
最高转速15000转/分3 x1 a6 ] ?" |( ?) z7 l
燃油喷射压力500巴* _( v9 @0 j- z; N
单涡轮增压$ b8 e& d7 ]& r$ F4 H# e, O% H: u
限制燃油流速
' D- E/ q! Q# H) d, `; B; S! C8 Wtvb now,tvbnow,bttvb 能量回收和存储系统规格; I$ ^4 S2 x8 `% N+ X
后轮120KW的KERS
+ _' K+ \: @( F# b' L公仔箱論壇 同增压器相连的热能回收系统
) Z8 c# }$ U2 U! b; t2 t6 o2 \tvb now,tvbnow,bttvb 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。公仔箱論壇$ R0 s. @# D# E, S3 Y& ]9 X( }
此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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