国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格
3 l% p3 v# h# L, ~tvboxnow.com 1600毫升，V6
- z( J7 ]5 r; y0 \ U9 a7 d/ Q& Ctvb now,tvbnow,bttvb 最高转速15000转/分
' A; x/ t- z' O+ L4 ? 燃油喷射压力500巴
/ z- j: T+ G) ^, V7 G$ ~" J 单涡轮增压: P* j5 {5 X' L# N2 M& h
限制燃油流速$ ]/ h7 e+ M- J
能量回收和存储系统规格
# Z. o: h% \" ]+ ` 后轮120KW的KERS
: M u4 F" L6 p& ` O, L+ n! @tvb now,tvbnow,bttvb 同增压器相连的热能回收系统
- d3 z% W6 L8 N7 \; |tvb now,tvbnow,bttvb 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。+ j1 k9 J+ D8 Y4 o+ p }
此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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