當局希望新計劃可以將可供輪椅使用的德士車輛數量,從現有的15輛倫敦德士,增至30輛。若按現有市價來看,一個擁有30輛德士的車隊,津貼數額可達300萬元。
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8 P6 y1 `& n) i! W- X! stvb now,tvbnow,bttvb▲社青體部代部長陳振聲(左二)和外交部兼社青體部高級政務次長陳振泉(左一),向兩名坐輪椅的體障者瞭解他們的交通需要。社青體部將協助德士業者降低倫敦德士的運作成本,也將協助業者開發體障者專車服務。
* w) G6 h+ O* @3 h' H/ v; iTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! g$ p9 b! B* i8 x' p+ q+ jtvboxnow.com 政府計劃協助德士公司增添「親輪椅」德士,讓以輪椅代步的體障者更方便使用德士服務。) m# t& H( i+ G2 a+ ~1 ^6 Y8 O- G2 k9 u# ?
. }! u/ z$ X0 p' s 社會發展、青年及體育部代部長陳振聲昨天在走訪體障人士協會之後,向記者透露這個消息。
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社青體部發言人表示,協助的方式或津貼數額將視可供輪椅使用的德士數量而定,不僅協助業者降低啟動成本,也抵消部分運作成本。
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, V7 }; V9 T: H3 o 當局希望新計劃可以將可供輪椅使用的德士車輛數量翻倍,從現有的15輛倫敦德士,增至30輛。若按現有市價來看,一個擁有30輛德士的車隊,津貼數額可達300萬元。公仔箱論壇* n$ G7 H$ T; p6 r. T! Y
, M3 t/ ~+ |- N h! N% @2 j: ` 社青體部將通過擁車證費用或現行限額費(prevailing quota premium,簡稱PQP)來提供津貼,視何者為低。$ A( x: ^1 s* a) R) m. ]9 j% A
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當局邀請德士公司提交申請津貼的建議書,估計8月份可通知成功申請的公司。申請的公司除了必須符合現有的德士服務准證,還必須說明如何將利潤用來補助殘疾社群。, M u( B/ K$ `+ c
/ Y3 [7 j6 ^, r. |, l5 k$ R公仔箱論壇社青體部首次資助' a+ ^( b5 w+ P, P- V
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解決殘疾者交通問題
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這些受津貼改裝的德士必須服務八年,社青體部將在德士投入服務第一年內,分發首批津貼款項。tvboxnow.com9 F0 e5 i9 p1 h- V% L5 _" c6 a
5 N" M% u, C7 R; G' B& ^4 Ctvboxnow.com 陳振聲昨天指出,這是社青體部首次撥款協助德士業者推出這類服務,協助殘疾人士解決交通問題。: [- p, m3 \' ]' H
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他說:「體障者社群向我們表示,希望能更好地融入主流社會,提供便利的交通服務,能滿足一部分需求。」
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4 u$ g# c; {& CTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 除了補助德士業者,社青體部也將同其它志願福利團體合作,發展體障者專車服務。5 K D7 f+ d& e$ m, d; v0 V" r
& H: C0 d: q) B1 |! j2 t5 Ptvb now,tvbnow,bttvb 日前,有關倫敦德士是否能夠繼續在路上川行的課題引起爭議。目前僅存的15輛倫敦德士都由SMRT公司經營,執照原本在去年期滿。SMRT原定終止倫敦德士服務,引起體障者的不滿,社青體部在去年底宣佈延長這些德士的執照一年,明年3月期滿。公仔箱論壇' q" r( I- G/ n4 e
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受訪業者歡迎社青體部的新計劃,但也提醒這類德士價格高,運作成本也高。
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對於政府的津貼計劃,SMRT發言人說,公司正在探討這項措施的可行性。9 E* X2 s5 u4 a
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Premier德士有意提呈建議,申請津貼。不過,他們也擔心親輪椅的車型比較昂貴,比如倫敦德士價格就比普通德士價格高出近一倍。
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Premier德士執行董事林崇武說:「不論政府是通過津貼、補助還是免稅等各種措施來協助我們,最後我們的收支須平衡。德士公司必須向借款銀行交代的。」tvboxnow.com, v' \% T( K$ _: J
1 n# J0 v' C+ Q! t5 m9 Vtvb now,tvbnow,bttvb 受訪乘客也歡迎新計劃,也希望政府能夠監督業者,確保體障者有使用這些德士的優先權。
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- z7 p' |! A( p 殘疾人士福利協會副會長黃茱娣說,30輛倫敦德士似乎還不夠,希望政府可以協助體障者能較容易地搭到這些德士。
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7 ?" k j% L4 ~5 I( Utvb now,tvbnow,bttvb 家庭主婦楊立群(45歲)和丈夫每個月花至少1000元,讓患上肌肉萎縮症的兒子包暘(19歲)每天到南洋理工大學上課。他們說,德士費還不是關鍵,最重要的是有足夠的德士,確保包暘能夠準時上學和放學。
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