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誰來監管陸路交通管理局,確保它履行其監督公共交通業者的職務,昨天在國會引起議員關注。tvboxnow.com J: Q) y2 O( f1 v- Y \* ^
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地鐵故障報告不但暴露了業者SMRT在維修和事故管理方面的不足,獨立調查委員會也對身為監管機構的陸交局提出多項建議,要它採取改善措施。官委議員、新加坡管理大學助理教授陳慶文昨天問交通部長呂德耀,政府將給予陸交局怎樣的懲罰,並且應由誰來監管陸交局。tvb now,tvbnow,bttvb7 M: m/ |% R0 ^* Y
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7 U4 V4 j& |( ?" L5 E# Xtvb now,tvbnow,bttvb 呂德耀回答時說,最終將由交通部來確保陸交局履行它應盡的責任,達成政府定下的標準。tvb now,tvbnow,bttvb# ?6 l) t5 D0 V0 d8 e# [' x, y
! G; p3 j7 \- e9 B; I( b( n7 c3 X) itvb now,tvbnow,bttvb 陳慶文前天也在國會上針對陸交局的職務提出疑問,他問道,當局身為公共巴士系統的策劃者,也負責監督公共交通系統,這兩項職務是否有衝突。( Z% f" a) W1 G& f
' M& H1 o4 S" |5 T( T" ?7 g公仔箱論壇 呂德耀答覆時說,監管巴士和地鐵服務的部門屬於兩個不同的單位,他並不贊成把兩者的監管責任區別開來,成立獨立的監管機構。他說,面對工程師資源有限的情況,當局若這樣做將很難吸引並留住人才。
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4 I$ g5 i8 G4 S7 I' R' ^tvb now,tvbnow,bttvb陸交局身兼兩職公仔箱論壇; U g, f1 a" W
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他昨天重申,陸交局身兼兩職,除負責策劃公交系統,也承擔監督公交業者的責任,把這兩項職務結合在同個機構下是有益處的,因為曾經參與設計和發展公交系統的職員,可以轉向負責監管業者一段時間,然後返回發展公交系統的崗位上,協助設立新的地鐵線或全新的地鐵系統。tvboxnow.com) Y1 f9 e3 S- F9 c
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我對「人頭落地」並不感興趣,我比較關注的是保住人頭,專注於解決問題,包括進行徹底檢查、對系統進行分析及妥當地跟進問題。
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5 `# c8 f3 R4 ?4 o8 k7 rtvb now,tvbnow,bttvb——面對李美花(義順集選區)詢問SMRT管理層是否需有人事變動時,交通部長呂德耀作出以上回答公仔箱論壇* d" x# E& J# X! g7 p
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