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3 @: [" U& A" i) _tvb now,tvbnow,bttvb 大家知道我国正在建设第二吉隆坡国际机场KLIA 2这件事吗？早在2006年，KLIA 2就开始动工建造，预计会在2013年4月开始启用。当初，马来
& F; c& e% Y$ O, }6 P/ M9 mtvb now,tvbnow,bttvb西亚机场公司（MAHB）估计，新机场的建造费大约是2亿令吉。
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$ }* B& b$ f& y8 S" Z/ u 如果顺利的话，不到一年时间，KLIA 2就要开始启用了。但是，亚航行政总裁东尼费南达斯（Tony Fernandes）2天前，在他的部落格，非常不客气地抨击负
9 l# h( g! o5 L2 _! D* }/ y责发展KLIA 2的马来西亚机场公司，说他们在2009年做了一个很糟糕的决定
C3 u! ]& h; G( ?tvb now,tvbnow,bttvb，导致KLIA 2的造价成本，飙涨到50亿令吉！东尼费南达斯还说，最终，KL
0 F- e# l6 H. t5 \4 C( jIA 2可能会沦为一个非常昂贵的“无底黑洞”。
: h4 m; ?% `2 [: H, b j' ~& g公仔箱論壇
% W" ]9 |- w G6 q; C0 P4 F" \ 他在文章中批评，马来西亚机场公司一开始把KLIA 2迁移到一片种植沼泽地，就是一个非常错误的决定，因为，糟糕的公仔箱論壇 c$ f+ ~# p6 T' p
土地条件导致建筑工程还未开始，就必须进行“耗钱耗时”的地基工tvb now,tvbnow,bttvb) a' \" ~7 t' c! {/ x$ `- V
程。他还举例说，泰国Suvarnabhumi机场就是面对这样
3 `' O6 P2 b d! u+ G的问题，至今依然饱受飞机跑道和计程车跑道龟裂的痛苦。
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东尼费南达斯还说，现在KLIA 2的建筑成本已经高达50亿令吉，而且，这还不包括机场快车的成tvboxnow.com% C7 I ?# O2 Y7 J" a* d$ S
本，以及其他私营化计划的成本。所以，他认为KLIA 2的最终可能变成一个“无底黑洞”，到时候必须有人为这买单。tvb now,tvbnow,bttvb; V0 \8 I) R4 { h# ]
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發表於 2012-7-12 09:23 AM
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