, F, L" G6 v9 o% ?3 e/ F* `! t; M; q# ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。（吉隆坡11日訊）馬來西亞自動車再循環公會（MAARA）會長魏木維認為，汽車報廢系統（ELV）遲早會在我國落實，惟先決條件是車價低廉、逐步而非強制落實，以及開放驗車服務領域。tvb now,tvbnow,bttvb- F6 H) C# D1 Z: K
國際貿易及工業部為了落實新國家汽車政策，成立了馬來西亞汽車研究院（MAI），在探討汽車報廢的課題上，聯手與思靈（SIRIM）合作，而馬來西亞自動車再循環公會則是這兩大機構的諮詢對象。
+ J# V- b, t8 Utvb now,tvbnow,bttvb魏木維接受《南洋商報》訪問時說，政府在多年前曾試著推行汽車報廢，但最終因著各種原因而放棄，其中一項原因是新車車價太高，人民負擔太重。0 I8 }! _! y! x
政府應補貼車主
$ C. m! Q% }- k公仔箱論壇“我認為若要實行，先要把車價降低，每人才有能力買車。補貼是項不錯的方法，日本也為願意給換新車的車主提供補貼。tvb now,tvbnow,bttvb3 L4 m! B2 Y3 f3 ]: E( Z& m6 A
“我國在2009年推行舊車換新車，讓凡報廢10年以上的車輛，在購買普騰和第二國產車時，可獲得5000令吉回扣，這方式也獲得熱烈反應，不過，很可惜這項計劃最終因為撥款用完而中止。公仔箱論壇4 M$ x8 g( B A& ^% k; i
“不能否認的是，當自由貿易協定生效時，車價肯定會下降。tvb now,tvbnow,bttvb1 `6 f/ }0 A2 y' n6 w
但我認為，政府也要考慮到二手車以及一些還未供完車輛的衝擊，即使市場開放，也會有所控制，不會讓車價突然下降得太快。”/ z4 o5 I6 b7 s
衝擊二手車市場) M* p. |5 c: K
這些因素包括一些人的車子可能貸款期是9年，若市場開放時，他只供了3年，但新車價比他的供期還要低，這些人可能放棄原有的車輛，而購買新車。5 {8 D* w0 K* [7 S& ^# S3 Q8 Y, ^
無論如何，他認為汽車市場必須在有所循環的情況下，才會活絡起來，否則，我國的環境將呈“車滿為患”的污染窘境，而市場最終一天會因為飽和而僵化。
8 D9 O5 }. \! I5 p- `tvboxnow.com建議先報廢25年舊車; d4 g) R. ?6 g$ u/ P1 k3 U
魏木維認為，日本和新加坡的汽車報廢系統是值得我國參考的模式，若要推行，應逐步從25年車輛著手。
& g! ?( l/ l# q5 _- l“根據記錄，我國路上有50多萬輛超過25年的車輛，若扣除半數是性能良好的，還有25萬是性能欠佳的，所以，我認為從25年以上的車輛著手是最合適。 ”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% P8 d% p; Y: M
他表示日本沒強制車主把高齡車輛報廢，倒是通過驗車的方式，讓車主寧願換新車。公仔箱論壇/ g7 p5 H- o7 ^8 d. a- R
日本車價便宜，一般上，新車首三年不必送往檢驗，三年後兩年檢驗一次，再兩年檢驗一次，接著檢驗期越來越頻密，因更換零件和“麻煩”令車主吃不消，寧願換新車。8 Y/ M5 |( D u R5 s5 c' V' x; U" {
新加坡則以擁車證方式，限制車主10年內賣掉或報廢車子，才能取回擁車證的抵押金；否則，每年路稅會增加，而且強制驗車。tvb now,tvbnow,bttvb$ V a4 B, M( N- r9 L" t
讚賞日本方式tvboxnow.com$ Z8 i( r. f7 @* R# T# \! U7 c5 Z
“我個人較讚賞日本的方式，因為一旦檢驗，都是針對安全的部件，要更換時都很昂貴。“新加坡的方式，則讓車子在國內的使用壽命更短。”
' F; z, E0 F1 C% k/ w他建議，當我們向25年車齡汽車著手前，先讓車主把車子送往檢驗，若不通過，讓車主有3次機會，在更換有問題零件後再檢驗，若再不通過，才送往報廢。
- a, g" K+ u. Z1 q) M* U0 g2 f+ e3 C1 ttvb now,tvbnow,bttvb驗車服務領域應開放
+ s7 e! H+ w4 ~- Y% Q公仔箱論壇魏木維認為，我國的驗車領域應開放給有能力的私人界，不應只限電子驗車中心進行。
- x9 `1 G2 n3 M6 _- X" M" R5 \他說，我國許多大車廠都有能力驗車，它們是商業機構，當發現配件或零件有安全問題時，一定會建議車主更換。“他們應當可以發出安全檢驗證書，這比只是把車子交到電子驗車中心合理得多。
% k" v+ m. `% K& U$ c* V1 z公仔箱論壇“當人民有更方便的驗車管道，他們更樂意這樣做，從而建立起安全用車的文化。人民也較能接受驗車。”
% G$ n n- S+ R- u& ?1 u( STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。開拓二手車和零件出口
. M2 y( P, _! g: ^% A5 d馬來西亞進口日本二手車和零件的數額，佔國內生產總值的4%，一部分除了內銷之外，一部分也轉口到其他國家。
L! ^: W; e( w* X# G9 ~5 i8 M! u9 _tvb now,tvbnow,bttvb魏木維認為，如果我國實行報廢系統，我國不難開拓二手車和零件的出口行業。
2 |6 W7 S5 m+ U“日本是世界最大的二手零件和二手車出口國，這些二手零件對我國的貢獻很大，因為它的質量還很好，我們運輸界、德士和巴士公司都會採用，畢竟新零件的成本較高。”公仔箱論壇3 r0 ^) q" l( h9 x# r4 w4 R" L
他說，報廢的車輛除了可以取其零件之外，無法使用的零件還能分拆後再循環。
7 F! }. w6 M" ^1 ctvb now,tvbnow,bttvb“一輛車若根據國際標準的拆解，可再循環的部分佔95%；剩下無法再循環的，只能用於填土。. S4 M, T; F( G% F7 _1 g
“當這些資源能再度使用時，我們不必再開採新的資源，對環保有著很大的貢獻。”
& Z) o7 |! V3 ` Ytvboxnow.com他表示，馬來西亞自動車再循環公會旗下分佈在全國的200多個會員，在這方面都掌握一定的認識，因此，若要推行起來，他們都能勝任。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 O c( s& K7 R: u9 S. E
“這並非很高科技的行業，只鬚根據標準程序（SOP），把汽車部件按不同種類分類即可，油污和氣體的收集，確保不污染環境。”, l- B7 Z" m7 P. V. ~
新聞背景
" {! X4 N2 f/ W6 O. n0 y' D% \tvboxnow.com我國擁車比例等同先進國家tvb now,tvbnow,bttvb0 {) Q5 V9 w$ v
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我國新車註冊數量連年上升，根據馬來西亞車輛註冊表現常年報告，截至2012年12月31日，累積交通工具註冊數量共達2270萬2221輛，從1980年至2012年註冊的車輛（轎車、商用車、 4輪驅動力）達543萬6674輛。: A3 ^+ Y1 D1 Q9 k% S
按照2800萬人口，550萬輛車，這比例是相等於先進國家的比例。
. V, t( m7 P2 N- U7 ?2015年和2016年，我國與多個國家簽署的自由貿易協定將生效，屆時在沒有關稅的情況下，汽車市場競爭激烈已無法避免，而遲遲未出爐的新國家汽車政策，正要擺正姿勢，給大馬汽車市場一個健康的循環活絡的系統。公仔箱論壇1 E7 \3 L3 Y8 K# H
不過，許多業者認為，在探討新國家汽車政策（NAP）若只談論車價是不完整的，畢竟一個健康的汽車市場，在生產的同時，也應有個完善的報廢系統（ELV），才能有始有終。 |
發表於 2013-2-13 07:29 AM
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