( V3 v8 q [, [9 O8 l6 H9 ~tvboxnow.com（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。0 ?! ~+ G% g6 i9 n: y- U# u8 Z
《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。tvb now,tvbnow,bttvb7 \+ {+ b, b9 X$ T0 q! w- j0 o
現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。
S4 {/ x# ^) O' ?' F/ w' Utvboxnow.com中短途廉航受落& A; p/ q% U$ S8 O6 T/ M
分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。
$ e6 A7 p+ [* p# |; F; m+ `3 p亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。
3 @) a* o) n4 q4 m; t安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。% m5 b7 a) \5 p+ e' y2 _! r: k. r+ ~
“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”tvb now,tvbnow,bttvb: _9 C+ W O) ?
在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。tvb now,tvbnow,bttvb: i2 ?2 v9 P! H4 t# a
長途廉航難永續tvboxnow.com( c4 X8 `3 c" p$ m3 E# ^5 E
分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。
4 D2 k) j! h; C7 v此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。tvboxnow.com: }$ k3 @- ^% g7 G
亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。
9 V3 W! }0 R, L, V' \增資本開銷擴展飛機tvb now,tvbnow,bttvb, E+ ^/ T: T, z( |: h
儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。公仔箱論壇6 L$ p+ W3 z4 Q3 F
她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。tvboxnow.com2 p' O4 e& r# d: a. p- J4 ?
亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。
6 k' ~; L$ c4 \4 P) M: m: t7 k0 Q“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
| 
