綜合發展舊市區 超級新城大可為' H4 j! Y Y1 g! @
' R# o. P3 o/ l( ntvb now,tvbnow,bttvb一石激起千重浪，本報昨日引述各界意見，促請當局加大力度推動舊區大型重建項目，打造集商場、住宅及康樂設施於一身的綜合發展區，引起社會熱烈反應，多數市民認同舊區重建需有新思維，不能繼續孤立式收購重建，而應整體規劃，綜合發展。事實上，舊區重建潛力巨大，又獲得主流民意支持，只要當局好好規劃，可以有一番作為。
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以土瓜灣為例，區內不少建築物樓齡都在五十年以上，因年久失修，管理不善，普遍存在石屎剝落及漏水等問題，加上近年天台屋、劏房等僭建問題愈演愈烈，堪稱危機四伏，居民惶惶不可終日。近年該區先後發生塌樓及劏房火災，釀成嚴重死傷，當局才有意加快舊樓重建，可惜進展緩慢。tvb now,tvbnow,bttvb' i% H9 t5 e$ S6 M5 e6 O; R- u; M
/ E* d% [% n, }) Otvboxnow.com事實上，土瓜灣舊樓林立，如果零碎收購、零碎發展，不知何年何月才能完成地區重建，而且重建單棟樓每次只能提供百多個單位，對解決房屋問題無異杯水車薪。例如今次列入重建計劃的舊樓現有二百四十多個住戶，但重建後只能提供一百五十個中小型單位，聊備一格。再說，重建後的「牙籤樓」既影響市容，亦無法提供完善的社區配套設施，更可能虧本，私人發展商對這類零碎重建項目根本不感興趣。公仔箱論壇5 Z- v6 ?, u4 `1 J! f
g2 N8 {) Z8 g) v ]$ ^7 x$ P5 a公仔箱論壇正所謂，不謀全局者，不足謀一域。土瓜灣等傳統舊區，需要重建的舊樓不計其數，當局理應高瞻遠矚，作整體發展規劃。舊區重建，交通先行，土瓜灣目前缺乏大型交通網絡，不過日後地鐵沙中線開通，該區交通將大為改觀，地區人士甚至建議將單軌列車由啟德發展區延伸到土瓜灣，並善用九龍城碼頭，增加區內交通接駁，方便區內居民到北角及港島上下班。搞好交通配套有如打通人體任督二脈，要將此區打造成集住宅、商場、飲食及康樂等設施於一身的大型社區，變身「中九龍的麗港城」，並非難事。tvboxnow.com' v$ Y- w& E# b7 k# W0 c
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本屆政府將解決房屋問題列為施政重中之重，決心毋庸置疑，奈何遭遇「地從何來」的問題，填海造地被指破壞環保，發展新界區被指毀人家園，在市區見縫插針又惹來剝奪公共空間的批評，發展郊野公園更是異想天開，拓土建屋可謂阻力重重，寸步難行。反而舊區重建爭議較小，一來美化社區，二來增加房屋供應，三來從根本上解決消防安全問題，一舉數得，所以得到區內居民的支持，只要當局搞好安置及賠償的問題，舊區重建的阻力比其他發展方式小得多。
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香港不僅人口老化，建築也在老化，類似土瓜灣的舊區不少，全港五十年樓齡以上的舊樓不下四千棟，只有觀塘區有大型重建項目，其他如西環、深水埗、大角咀等舊區都是零星重建，只能事倍功半。如果當局高屋建瓴，對舊區重建全盤規劃，形成規模效益，私人發展商也會有興趣參與，官、商、民三方合作，重建效率將大大提升。tvboxnow.com6 j; ^' q% N2 b! f( @ T
$ [5 I1 W+ V: D事實證明，香港並不是缺少土地，解決房屋問題事在人為，端視政府有沒有魄力，有沒有新思維。 |
發表於 2014-4-13 04:41 AM
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