本帖最後由 serrurier 於 2014-4-19 01:14 AM 編輯 公仔箱論壇4 o! H, ]$ Q' M" g# ~7 ]
1 p! x, \, e, k: o0 H90後來加飛行訓練 爭做百萬年薪機長 華留學生加國衝上雲霄8 B* ?0 ~/ p, b5 T/ _+ ~. t
3 p+ m, g) i" M( [
; J! Y6 C* ]) p6 E. y* k) H
1 H6 r$ K; ^6 Y" Z0 Etvboxnow.com tvb now,tvbnow,bttvb4 c9 i: ^0 `% M. C7 s' m9 A, ?
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" r( l/ G1 X* y& m1 z
居住404高速附近的萬錦市和烈治文山市的居民，也許對每天頭頂上盤旋的小飛機並不感陌生，殊不知駕駛這些飛機的飛行員，有近8成是來自中國的90後，他們是一群來自北京航空航天大學飛行學院的留學生。北航自2009年起開始把學生送到多倫多航空公司飛行學校留學。' x8 y3 v0 N: w; K& }- T
- B* {1 G- H9 Z8 S
Buttonvillle Airport是一個小型機場，位於16街和404高速公路的東南角，是2010年全加拿大繁忙程度排名第七的機場，也是加拿大最大飛行學校的所在地。飛行學校的負責人戴維斯（John Davis）稱，學校目前共有45架產自美國的CESSNA教練機，飛行教員在35到40人左右，是加拿大最大的飛行訓練學校。位於奧沙華市的加拿大飛行學院（Canadian Flight Academy Ltd）是其姊妹學院。tvb now,tvbnow,bttvb0 b6 c, B! o S1 B1 m9 m( g G
8 ]! b) u+ c5 _2 s6 qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。據戴維斯介紹說，目前加拿大有3所飛行學校被中國民航總局認可，可以接收來自中國的飛行學員，分別是滿地可的Cargair航校、紐賓士域省的Moncton航校和該校。他們自2009年起與北航簽署聯合培訓協議，如今正在該校培訓的中國留學生有80人左右，大部分已經與中國南方航空公司簽署委托培訓和就業協議，據說年期是99年，也就是說他們畢業後就業不成問題。
2 U: P3 F9 ~. H: |tvboxnow.com% m/ o/ w/ e( j) _, q# s4 t& c
工作五年可考機長
; C& c& w- E t3 O0 _0 }- Q公仔箱論壇
. j; X" s1 j' w& t5 J公仔箱論壇來自新疆的學員閆昆表示，南航最近幾年機長奇缺，導致出現有飛機卻沒人飛的局面，因此南航開始增加飛行員儲備，如今在多倫多飛行學校學習的四批學員都屬於南航委托生。他們畢業之後就可以到南航工作，再一級一級往上考。畢業工資就新疆分公司來說在萬元人民幣左右，5到6年之後有望考取機長的職位，那時候年薪就在百萬上下了，根據航線會有所不同，具體金額他們也不太清楚。副駕駛一生考機長的機會只有3次，如果都失敗了就只能一輩子當副駕。公仔箱論壇% m. ^3 P1 [( ]. i% n5 W
1 q# |( t4 P/ A- ~
為了北航的培訓，飛行學院專門投資200萬元購置了3套CESSNA飛機飛行模擬器。他表示，這種飛行模擬器和真是操作環境一模一樣，他發現學員們在模擬器上操作15小時，上了真飛機很快就能上手，大大地提高了效率。tvb now,tvbnow,bttvb, s @3 V" d# [2 q
公仔箱論壇- L. H* Y) e$ |7 b
他表示，真實操控飛機有時甚至還比不上模擬器，因為模擬器可以模擬飛機故障、意外險情等狀況，讓學生來學習如何處置。這種情況在真實飛行訓練中使幾乎見不到的，或者碰上了人也就完了。 |
發表於 2014-4-19 01:13 AM
| 