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【 太陽報專訊】前特首曾蔭權○八年在施政報告提出於港鐵銅鑼灣站興建行人隧道連接維園及跑馬地，但計劃一波三折，更面臨觸礁。政府因應最近提出要於銅鑼灣及跑馬地進行地下空間先導計劃的研究，決定再度押後有關的行人隧道系統工程，直至地下空間研究有結果，再檢討原擬的行人隧道系統是否仍有需要。
( d' `4 R; ^6 e$ e$ u灣仔區議會發展、規劃及交通委員會主席吳錦津對銅鑼灣行人隧道計劃一拖再拖表憤怒，炮轟上屆政府借興建地下隧道取代跑馬地興建港鐵站，但過橋抽板，至今「跑馬地站又無地下隧道又無」，慘變「雙失」，形容「係搵銅鑼灣及跑馬地居民笨」。tvboxnow.com. D. i$ y, e* f3 D" f8 V
- K6 \: t! {: {. @4 R1 Q曾蔭權○八年提出於銅鑼灣興建行人隧道連接維園及跑馬地，取代港鐵南港島線興建跑馬地站，政府兩年前又提出隧道分三段興建，先建首兩段，但因有區議員要求隧道需與沿線的商場地庫接駁，但政府與有關商場商討後，無法在出入口達成解決方案，接駁計劃告吹。
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將檢討有否興建必要tvboxnow.com2 Y' V" v+ @8 a2 e8 E! p# U
- y, G% Z! e: {& J9 a- k' Jtvb now,tvbnow,bttvb灣仔區議會今日討論銅鑼灣行人隧道系統的最新進展。政府指當局最近提出在四個策略性地區進行地下空間發展潛力研究，當中包括銅鑼灣及跑馬地，擬議的行人隧道或會因未來地下空間發展的用途、設計、規模及其通道走線而有所改變，需視乎有關地下空間發展研究有結果後，再檢討是否有必要興建行人隧道系統。
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因應行人隧道短期內不會興建，政府計劃於銅鑼灣進行行人環境短期改善措施，包括擴闊告士打道及怡和街的行人過路處、合併現有記利佐治街／百德新街交界三組交通燈控制的行人過路處，以及禁止勿地臣街車輛左轉入霎東街等。工程可望明年內完成。 |
發表於 2014-6-11 06:33 AM
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