[香港] 逾八成東涌人怨交通費貴

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# \& Z! y. ^8 f0 atvb now,tvbnow,bttvb逾八成東涌人怨交通費貴
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東涌社區組織一項調查指出，逾八成受訪居民指交通費昂貴，以東涌西區情況最嚴重，超過三成人月花近一成收入於交通費上。
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5 e9 S% G# E$ l3 J4 M6 J, B公仔箱論壇組織批評，區內僅得兩條巴士連接市區，居民出入市區需乘搭收費接駁巴士，是「孤島中的孤島」，促政府早日落實港鐵東涌西延工程，為區內交通網絡引入良性競爭。tvboxnow.com0 }3 r# M+ Z# m+ y" \5 r

1 u* s, y6 k. Y4 |9 K% Ttvboxnow.com東涌社區發展陣早前向二百一十名十六歲以上、居住東涌的勞動人口，進行隨機街頭訪問。有七成人表示，每星期最少乘搭六次公共交通工具，當中以巴士及港鐵居多；需轉乘上班及上學的則有六成。
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促落實港鐵東涌西延
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佔約整個東涌半成人口的東涌西區（即逸東）為例，居民若要乘港鐵，需先乘搭每程三元一毫的循環大嶼山巴士到東涌站，需時五至十分鐘。
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- z/ u/ t2 ?& E! c3 utvb now,tvbnow,bttvb至於巴士方面，區內只有E21A及E31兩條路每天服務，連接到旺角及荃灣。+ x/ b/ ^0 i# Z! @/ D

+ [2 A  Z) H/ |& A7 \; ]  J9 B! _tvb now,tvbnow,bttvb組織指，區內交通缺乏競爭，巴士脫班情況嚴重可逾半小時，促港鐵應參考天水圍西鐵做法，為居民提供免費接駁巴士至東涌站。
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除交通選擇少，調查發現東涌跨區工作人口達八成六，為全港最高。組織批評區內工種與人口特質錯配，跨區工作車資令居民百上加斤，「東涌新市鎮本為機場後勤區，但同區工作人口只得六千人，僅佔區內勞動力百分之十三。」
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組織建議，政府應盡快落實東涌西延工程，改善區內交通問題，且大嶼山發展諮詢委員會應加入居民代表，滿足原區經濟發展。
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, L3 U) ^/ x0 i據運輸署資料指，東涌人口發展放緩，東涌最繁忙時段載客率不高，延工程有待商榷。