2020年後鐵路藍圖及方案將盅。據悉,7個鐵路項目建議方案中,南港島綫(西段)及北港島綫都已決定上馬。兩者涉及降低現有行車隧道流量成為焦點,而有指小西灣延綫,因當區人口不足,未達成本效益而「墮馬」。有區議員對決定表示失望,批評當局規劃缺乏遠見。
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9 r# M0 m' T6 G' j公仔箱論壇立法會鐵路事宜小組委員會本月29日加開特別會議,討論當局早前就《鐵路發展策略》進行第二階段地區性優化諮詢結果及建議方案。tvb now,tvbnow,bttvb+ j% g# c6 E+ h: z3 z* h
: c4 x* {: M7 U! |% B報道引述,小組委員會主席田北辰透露,據他所知,有助紓緩隧道擠塞的南港島綫西段及北港島綫均決定上馬,但小西灣延綫卻因考慮當區人口不足而「墮馬」。公仔箱論壇; Q& c& m) y" j% t* |' k# O
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據悉,當局在《鐵路發展策略》諮詢文件中提出三個方案建造小西灣延綫,當時可行性分析指,以支綫方式分拆港島綫東端成柴灣、小西灣兩個總站的第二方案可行性較高,令區內人士對於建站寄望甚高。tvb now,tvbnow,bttvb; \9 Z1 {% z3 h4 H0 E& g4 F
0 Z* b$ P, U) G9 Mtvb now,tvbnow,bttvb不過,目前卻傳出項目「墮馬」,對於當局指「當區人口不足」,報道引述東區區議員黃健興指,小西灣集住宅區、學校區及工業區於一身,流動人口相當大,對鐵路需求殷切。而另一區議員梁國鴻則批評當局以人口決定鐵路規劃不公平,缺乏交通規劃遠見。 |