[美洲] 通車5年後 加拿大線增班 ， 描述： 加拿大新聞

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通車5年後 加拿大線增班
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9 Y  z1 w9 s2 K0 B, k9 n* VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。每天12萬人次 繁忙時段每小時多一班
4 x0 S2 d- M3 X) o) jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
5 @% R4 @" t, a連接溫哥華—列治文—溫哥華國際機場的加拿大線(Canada Line)捷運系統，通車5年來乘客不斷增加。踏入9月，每天載客量高達12.2萬人次；乘客往往在車廂裏變成「沙甸魚」。為紓緩擠迫情況，運輸聯網(TransLink)在平日早上繁忙時段，每小時增加一班列車；但仍有乘客指，未足以疏導人潮。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ k; ]5 {# `/ M3 P( m, k! P4 r$ Y

" j% Z  q0 K% r  B# z: @6 o8 u! cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。當《星島日報》今年8月18日專題報道加拿大線通車5周年時，曾訪問列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)，他當時指如果載客能力飽和，列車可以由兩卡增加至三卡，而月台已預留空間配合。# \9 g! [) @6 |% C0 E: A

% |( R! R& e4 a5 k3 {增班次較改用長車廂慳錢
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) r2 G9 ^1 W+ Q* p" N  R# n& E公仔箱論壇馬保定周二接受CKNW電台訪問時，對運聯選擇平日在繁忙時段增加班次，表示舒一口氣。他說：「只有兩個方法解決車廂擠迫問題，一是增加班次，二是使用較長的車廂。如果要使用較長的車廂，必須投放資源改建車站。」& ~* u- o. `9 b$ {- N; ]

& a, _1 j0 D5 W% K; R1 P3 q/ A公仔箱論壇運聯媒體關係組經理茲奧拉(Cheryl Ziola)周二回答本報記者查詢時指出，加拿大線愈來愈受到公眾歡迎，初期載客量每天約8萬人次，至去年已突破10萬人次、每年載客量逾4,000萬人次(見附表)。到今年9月份，平日載客量已高達12.2萬人次。tvboxnow.com# M7 K% e9 _  A2 `! I$ o7 V
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加一班即可多載6,300乘客
& t" j7 Q0 W; S( Q; b/ utvboxnow.comTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ Z$ D! Z3 e& \& P
茲奧拉透露，為了紓緩加拿大線擠迫情況，運聯已從9月19日起增加班次疏導乘客。她說：「平日早上繁忙時段，由每小時16班，增加至17班次，若仍然擠迫，調度員會彈性調節加班情況。」她指：「別懷疑增加一個班次的效益，因為每小時加一班，以單程計，就可多載6,300乘客。」
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至於列市總站布里格豪斯站（Brighouse Station）的擠迫問題，茲奧拉說，他們會用控制人潮方式展開疏導，「月台職員會協助乘客進入車廂，盡量騰空空間；若月台仍有大量乘客候車，車站人員會暫停讓其他乘客進入付費區」。
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7 e& f7 G+ v; ]0 d8 O& n$ D對於加拿大線在繁忙時段須疏導乘客，研究公共政策及市場競爭政策的時事評論員韋立峰說：「光看載客量激增，加拿大線已不是大白象工程了。由此證明，這條捷運有很大用途，已發揮社會及經濟效益。」他認為，即使擴闊月台才可以使用較長車廂，但只要能有效疏導乘客，當局就不要計較花費這一點基建投資。
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7 P* h. `3 {, n3 q  T$ CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。而一般乘客則普遍表示，不知道加拿大線已經在早上繁忙時段增加了班次，他們覺得擠迫情況跟平時差不多，希望當局再增加班次，紓緩加拿大線擠迫情況。

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乘客11月破2億人次TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# d: S: `! X% V  y' C+ y, L

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) B( ^0 o+ N) U* |) }* r. _+ ztvboxnow.com運聯預計，今年11月21日加拿大線總載客量將突破2億人次大關，屆時將會舉行慶祝活動。
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, h( R5 w* U. K( _& a+ u斥資20億元建造的加拿大線，全長19.2公里，現有16個站。2009年8月17日通車以來，乘客量不斷增長。
# B- Z4 P/ Z7 l. A; @; _& A5 aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ j) d, H9 F7 A: Y, @tvb now,tvbnow,bttvb加拿大線由列市總站來回溫市中心和溫哥華國際機場，不多於24分鐘。目前設計是兩卡車廂行走，日後可增多一卡車廂。而車站月台40米長，可伸展至50米長，以配合增加一卡車廂的需要。

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用家有讚有彈
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擠迫情況有改善
& {( q" L, g) H* h9 R3 @0 _$ p吉尼西絲(Genesis):家住列治文南端，每天坐加拿大線往返溫市南區上班；最近確實感覺到，車廂乘客擠迫情況有所改善。. E! s  H8 h& g' Z/ {( X

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6 b/ @$ Q5 V  t+ Q+ a3 B; itvb now,tvbnow,bttvb車廂一樣人頭湧
5 Y9 J7 A( f8 F% F+ Mtvboxnow.com陳先生:每朝由列市往溫市上學，不覺得已增班次，一樣很多人擠進車廂，很難受；反而下午較少人，希望繼續增加班次。公仔箱論壇4 `5 [4 E; H6 D9 i  [  u8 o) g8 P

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8 }* N/ f, G( x4 p# c, O' L2 Z疏導效果不明顯
; K& N$ A5 g2 s2 p4 c7 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。文先生:覺得加拿大線愈來愈擠迫，平時由溫市到列市上下班時，車廂非常擁擠，當局增加班次的效果完全不明顯。