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港鐵斥資300萬元,把兩棵位於沙中線鑽石山站工地範圍內的細葉榕,以全樹冠保留模式,移到75至100米以外空地。港鐵盡量保留直徑逾10米的樹冠,以增加大樹移植後存活率。由於大樹體積龐大,加上直徑達10米的泥膽(樹根連泥土),吊運重量共達340公噸,等於22架雙層巴士重量,其中一棵大樹需動用兩部起重機才完成搬運。tvboxnow.com6 b# y* G6 C# X# E
# g2 T4 F1 M3 P! ~港鐵沙中線鑽石山站地盤本身是前大磡村。港鐵評估報告顯示,120棵樹可原址保留,22棵樹會被移植,340棵樹被移除。港鐵諮詢樹木專家,認為兩棵分別高度達13米及16米、樹冠達14米及20米闊的大樹,值得移植。, H. U2 [% w* }* M$ N' C
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兩棵大樹已於2013年12月及2014年8月完成移植。港鐵環境經理關健恩表示,港鐵用了一年半作前期規劃及籌備,先以人手勘探及挖掘,尋找根部分佈。工程人員每3個月一次,進行4次修剪樹根及以泥土包裹根部工序。其中一樹接近鑽石山站,工程團隊需嚴格控制挖掘範圍,盡量保留樹根及樹膽。
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關健恩稱,其中一棵細葉榕重達200公噸(包括泥膽),搬運時出動兩台起重機,於2013年12月10日將它搬到75米外空地,過程長8小時;另一棵140公噸的細葉榕於去年8月完成移植。關表示,移植後,工程人員設置臨時支架支撐大樹,並用儀器監察土壤濕度,確保大樹適應新環境。tvboxnow.com$ v5 e* G1 r. k! g6 v
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