本帖最後由 serrurier 於 2015-9-16 10:20 PM 編輯
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吸引內地客來港轉機 深港機場加強合作 林天福：將簽新協議 D% C5 i" d& U* s& B: u+ _ ]
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深港兩地機場近年各自研究擴建，加上未來需要磋商空域問題，外界一直預計競爭會因而加劇，但當中的壁壘卻有望提早打破。機管局行政總裁林天福透露，深港機場即將簽訂合作協議，雙方稍後推出一些合作安排，落實優勢互補，包括鼓勵航空公司之間推出套票服務，透過接駁快船方便訪港旅客經深圳再轉飛內地城市；亦會加強七人車接載服務，吸引深圳居民使用本港機場飛往海外。tvboxnow.com4 d9 O7 p1 x, s
5 f8 u0 @, E4 K- z! Z5 i; g/ Q公仔箱論壇今年初成立的深圳市政協歷屆港澳委員聯誼，將於下周假會展舉辦名為「十三五」深港澳共創新優勢座談會，邀請三百名嘉賓出席，三地機場發展將是議題之一。機場局行政總裁林天福在接受本報訪問表示，深圳機場已逐漸成為內地重要機場之一，雖然起步較本港機場遲，但近年發展不俗，尤其是內地航綫的發展，每年客運量已增至四千多萬人次。tvb now,tvbnow,bttvb( H6 }# l9 }9 q8 ?6 ?9 [0 |5 l' J
1 p2 f: g; {5 H" l8 K( m/ Z, C6 K# utvboxnow.com港機場強項在國際航網
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他指本港機場的強項一直在於國際航綫網絡，可以飛往多達一百八十個城市，但現時每年六千多萬的客運量之中，約有一千多萬來自珠三角地區，反映深港機場互有優勢，可以有很大的合作空間，為整個大珠三角區域旅客，不論在價格和航班上，帶來更多選擇。他直言：「兩個機場合作長遠對兩地也有好處，這與本港是否發展三跑沒有關係。」3 I7 ^+ _4 \# a' a3 @ W
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深港機場多年來其實已有某程度的合作，本港機楊可安排有需要的旅客乘搭過境巴士或在海天客運碼頭乘座快船，直接前往深圳機場，而當地機場也設有特定貴賓室，方便旅客前往本港機場。
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' h, A" Z9 h" \& [& q& \tvb now,tvbnow,bttvb林天福認為，深港機場未來可進一步加強合作，除了考慮本港增設市內登機服務台，方便旅客使用深圳機場，亦計畫長遠促進航空公司之間的合作，吸引內地航綫較少的航綫公司，如泰航、聯合航空等，安排旅客前往深圳，再轉飛往內地不同城市，因此會研究增加快船服務的班次，「陸路前往深圳機場始終需要經過深圳灣口岸，方便程度不及乘船，更理想的做法是在旅客在出發前，已替他們訂好套票」。
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林天福認為，透過加強合作，可彌補深圳機場國際航班不夠的弱點，也可補充本港部分航空公司內地航綫不足的問題，達至「雙贏」局面。但他亦指，深圳本身也是一個人口達千萬的城市，會同時研究方法，方便當地居民使用本港機場前往海外城市，例如加強現時的七人車接載服務，以及鼓勵深圳方面在市內增設辦理前往本港機場登機服務的地點，「我們亦不反對良性競爭，若有本港旅客認為經由深圳機場前往內地城市是較為方便，也是應該鼓勵。」
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他透露，暑假前曾經會晤深圳機場的管理層，雙方曾經互相探討如何能進一步增強兩個機場之間的合作，估計兩地機場有機會很快可以簽訂合作協議。他指，本港與深圳機場位置接近，讓不少工作有機會以較具體方式落實，並且長期實施。他說：「上一次跟他們會面時，商談甚歡，覺得有很多地方可以進一步合作，現在正在草擬合作細節………自己很相信雙方可以建立一個較為長期的合作關係。」% J9 w+ J, A5 R5 p7 V; V9 b9 q
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問到兩個機場應否更具體「分工」，討論航綫的安排，林天福坦言，機管局的角色應只是提供方便，打開當中一些「通道」，具體航綫安排仍應交由兩地航空公司作出決定，「若是航綫不夠客，說甚麼也沒有用，只有航空公司才對市場情況最為敏感，絕不贊成有些機場做法，人為補貼某些航綫，扭曲市場，最終對整個產業發展也是沒有好處」。 |
發表於 2015-9-16 10:10 PM
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