[香港] 九東單軌列車被質疑大白象

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「起動九龍東」是本港現時最大型的市區重建和轉型計畫，覆蓋啟德、九龍灣和觀塘等多個地區。有政黨成員質疑擬建的單軌列車為大白象工程、由海濱至土瓜灣的單車徑亦又未有足夠配套如泊車位不足。當局解釋，單軌列車是長遠發展，能將啟德遊郵輪碼頭經海濱花園連接到港鐵網，而綠色生活須軟硬件與生活習慣互相配合。: L0 I+ [# t+ H1 v- o- X; p! N
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政團倡擴單車徑網絡
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健康空氣行動昨邀請起動九龍東副專員何永賢、環保署高級環境保護主任雷國強，與一眾政團代表及居民交流意見。
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& f3 x8 v3 o* x) B; J+ t" ctvboxnow.com啟德將來設單車徑連接海濱和土瓜灣，但全港四萬個單車泊位主要集中於新界，部分列席代表指「九龍城區一個都無」，違泊單車的罰則又對單車使用者不友善，應擴大單車徑網絡至其他區；又指單軌列車造價昂貴達百二億元，回報率只有百分之一，是大白象工程，更促政府在啟德郵輪碼頭設置岸電系統，減少空氣污染。tvb now,tvbnow,bttvb# o/ d; H& D1 d( M  f. b+ w
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何永賢說，若同步興建跨區建造單車徑，將引起其他道路使用者質疑計畫的安全問題，希望在九龍東起一個好開頭，再為其他區的發展作模範作用，其成功率會較高。公仔箱論壇3 j* g3 O9 c) v6 T& k) N+ Z

; g( R1 L" B+ G% s' W) e雷國強解釋，單軌列車由啟德公屋區延伸至郵輪碼頭，經開源道接駁至觀塘地鐵站，配合將來郵輪發展帶旺當區，加上九龍灣和觀塘行車道空間不足，亦受制於密集樓宇而不能擴闊道路，使用單軌鐵路系統主梁式高架導軌，節省地面車道空間優勢。% M2 U; Q: N$ T7 a7 N

6 X% B3 L# J* i9 O& ^. u, \至於整套岸電系統造價五億元，去年約六十艘船泊啟德碼頭，只有十艘船安裝岸電設備，政府對岸電系統仍持開放態度。