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[香港] 電動方程式賽車 明年10月會戰 中環狂野時速E

電動方程式賽車明年10月會戰 中環狂野時速E
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經歷波折重重,香港正式成為國際車聯電動方程式(Formula E)分站之一,賽事將於明年十月九日於中環海濱舉行,最貴門票每張索價高達一萬三千元左右,主辦機構承諾會預留部分價錢相宜門票,售予本港市民。行政長官梁振英形容成功申辦賽事為「夢想成真」,希望藉此吸引遊客和推動環保。tvboxnow.com' o2 F6 T" b) |/ R3 @

4 [) x! r! a% b+ g% x+ A公仔箱論壇電動車方程式行政總裁阿格昨聯同香港汽車會會長余錦基宣布,香港成為明年第三屆電動方程式分站之一,命名為香港電動大獎賽,將於明年十月九日於中環舉行,港人將可親身體會這項去年創辦的盛大賽事。
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預留平票予市民認講
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! \+ ?9 V4 O) H3 M  M賽道全長二點二公里,在中環海濱廣場起步,在添華道折返,再沿龍和道右轉入耀成街,經天星碼頭迴旋處折返,於龍和道衝綫。
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行政長官梁振英昨以「夢想成真」,來形容今次成功申辦,相信賽事可配合本港作為亞洲國際都會的定位,推動旅遊業發展。他補充指:「我希望賽事可吸引更多旅客之餘,更可藉着電動方程式的環保性能特色,推廣政府提倡的電動車應用。」
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香港汽車會會長余錦基保證,本港市民買門票有優惠:「明年比賽門票的最高價錢應是一千五百歐羅(約一萬三千港元),惟大會將會預留部分價錢相宜的門票予市民認購。」

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據悉,本月二十四日於北京揭幕的第二屆Formula E,公開發售票價由四百八十八至一千二百八十八人民幣(最高約一千五百七十四港元)不等。

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本地資深賽車評述員丹尼爾表示,預計香港電動大獎賽最便宜的票價,可能在三百或五百元左右:「以一整天的賽事來說,價錢算是有吸引力,因為觀眾除了可以享受比賽,尚可以參觀相關的汽車展覽、嘉年華攤位或享受音樂活動等。首屆電動方程式賽車各站票價也是便宜,主力吸引家庭客,印象中最便宜門票約是十至二十歐羅不等。」他相信,舉辦這些賽事背後,是為了在未來推動電動車在市面普及。試想如果孩子從小觀看電動賽車長大,到他步入成人時便可能考慮購買電動車代步,背後是一大商機。
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絕不排放廢氣綠色賽事

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$ l6 Z/ o) f* Y9 [) I/ E0 D/ g電動方程式賽車採用百分之百電動車,余錦基指戰車完全不會排放廢氣,是一個「綠色賽事」,而且賽道設於中環鬧市,市民非常容易就可接觸。本港首位一級方程式實習車手方駿宇也希望,電動大獎賽可增進市民對這項運動的了解:「今次成功把歐洲主流賽車移師至本港舉行,機會實在難得,冀普羅大眾可把握機會,感受專業級賽事的厲害。明年我也希望參與這項賽事,但要視乎是否有參賽車隊有空缺。」

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電動車方程式行政總裁阿格早前表示,由二一四年九月開始上演的首屆Formula E首三站,包括北京、馬來西亞布城以及烏拉圭城市埃斯特角城,已經吸引多個國際品牌斥資宣傳,相關價值約有一億五千萬美元(約十一億六千萬港元)。
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首屆北京揭幕 中國車隊揚威
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3 N# o8 u! J$ W國際車聯電動方程式今年步入第二屆,賽事採用全電動賽車。首屆賽事於一四年九月在北京揭幕,經過全季十站共十一場比賽,今年六月在倫敦順利完成,並由代表中國車隊蔚來汽車的巴西車手尼爾遜畢奇獲全年總冠軍。
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5 l- \, {5 k( f; j4 ^tvboxnow.com極速達225公里
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( i  X; K) j0 \/ ftvboxnow.com電動方程式賽道長約兩至三點四公里,賽車雖由電池驅動,但由靜止加速至時速一百公里僅需三秒,極速更達時速二百二十五公里。在高速行駛同時,其產生的噪音僅約八十分貝,比一般巴士產生約九十分貝更低。

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值得一提的是,由於電動方程式在比賽中需要充電,每位車手可以用兩輛戰車出賽。第二屆國際汽聯電動大獎賽將於本月底在北京開跑,與首屆賽事一樣,吸引十支車隊、合共二十位車手角逐錦標。通過這個全球化的賽事,電動賽車技術也不斷進步,最終讓民用電動車克服重重障礙,吸引更多用家。
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旅界期待 吸高消費過夜客
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/ I& I+ R' K0 L4 }2 \tvboxnow.com電動方程式(Formula E)賽車明年十月在本港舉行其中一個分站賽,旅遊界均期待,認為有助吸引海外高消費過夜旅客來港觀賽,或可令當月旅客量增加百分之三至五。( n  B7 p  I% T0 \" H

6 a" p, M6 a: Itvboxnow.com胡兆英:年年舉辦就最好

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目前訪港旅客下跌,短期又未有新景點,旅遊界都認為,本港需舉辦更多大型盛事,以新鮮感吸引旅客到訪。多年前已有旅遊界期望爭取一級方程式賽車來港舉辦,最終未能成事,今次電動方程式(Formula E)賽車亦經過三年時間爭取才成功落戶香港。
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旅遊業議會主席胡兆英說,澳門舉辦三級方程式賽車相當成功,旅遊效益亦佳,本港今次爭取到電動方程式亦屬一項盛事,如果可以爭取到每年均在港舉辦分站賽就最好,「好似七人欖球賽、國際賽馬比賽,都可帶動旅客來港。」他指,車隊人員、車迷通常是過夜客,消費力都較高,對酒店業生意也有幫助。他估計,或可為明年十月旅客量增加百分之三至五,至少有數萬人次。
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雖然賽道較短,由中環龍和道至天星碼頭折返作繞圈賽,不過業界相信,如果明年賽事成功,期望未來可再研究增加賽道。
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# J- j* K% z# m, @$ T: j公仔箱論壇議員促旅發局盡早宣傳
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立法會旅遊界議員姚思榮就指,由於只有一日賽事,較難評估屆時有多少旅客專程來港欣賞,而且需視乎票價,「如果好多門票都要幾千元至過萬元一張,就未必有好多人來。」不過,他認為,多辦大型活動可保持香港盛事之都,「作為國際大都會,只靠固定景點就會顯得不夠多元化,不時有新活動才可保持城市活力。」他建議旅發局應及早向海外推廣,讓旅客盡早計畫行程。

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冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
政府擲三千萬 打造安全賽道
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經過兩年申辦失敗,香港電動大獎賽將於明年十月舉行。香港汽車會會長余錦基昨指出,今次賽道刪除龍和道隧道危險部分是成功申辦的主因,又強調政府官員及解放軍皆願意配合賽事,於比賽日使用政府總部及解放軍駐港總部後門出入,港府更撥款三千萬元用於改建賽道。
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香港汽車會早於前年已申辦香港為電動方程式其中一站,惟有傳當時政府以賽道阻礙官員出入政府總部為理由而拒絕。汽車會去年再申辦,又因賽道太窄及安全問題而遭國際汽車聯盟反對。

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余錦基昨透露,今年申辦成功全因賽道已符合當局要求:「當時國際汽聯指龍和道隧道一段賽道太危險,故否決我們的申請。今年我們申辦的賽道於添華道折返,避開隧道位置,成為申辦成功的主因。」

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解放軍配合賽日願「走後門」! \2 R3 R" S, u7 x7 d. x  E/ D
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除了調整賽道,余錦基重申港府一直支持汽車會申辦賽事:「政府和駐港解放軍並無任何阻攔,反之是樂見這項車壇盛事登陸香港,並表明願於比賽日配合,從後門進出政府總部和解放軍駐港總部。」
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要成功舉辦香港電動大獎賽,余預計需花費二億五千萬至三億元,幸得政府支持。他透露:「政府為協助我們舉辦這項盛事,更會撥款三千萬元進行道路改善工程,令普通道路變得適合專業賽車使用。」此外,一對熱愛汽車的外籍夫婦David Melamie今明兩天將在中環海濱活動空間舉行復古嘉年華,展出近百輛老爺車和電單車。
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