今年的俄羅斯大獎賽上演了一場精彩的比賽，安全車又一次充當了攪局者。但它的影響力本可以不止如此，如使用不同策略，法拉利曾一度有希望雙雙登上領獎台，甚至贏得勝利。F1著名評論員詹姆斯‧艾倫（JAMES ALLEN）將從策略角度為您分析俄羅斯站的策略部署。公仔箱論壇# d+ q% v3 F! @- J( K
tvboxnow.com, ?9 b; q, \6 u( ]
賽前預測：
( A7 N/ T: P( V5 ?; K5公里的索契賽道首次啟用，比賽狀況連連。賽道表面對輪胎在這里的磨損很輕微，但這條本賽季第三長的賽道，有11處彎角都接近110公里/小時，意味著油耗在這里非常關鍵。
7 _; A& v8 l* F6 n# I% [tvb now,tvbnow,bttvbtvboxnow.com" e! y' A6 U$ E* H2 @4 R* s
今年倍耐力提供的是軟胎和超軟胎。盡管賽前的練習賽遭遇各種突發情況，但是車隊還是清楚這仍將是一場一停的比賽。tvboxnow.com" y8 y4 N9 S1 E* D
8 f7 x2 f6 ~' }) m& R公仔箱論壇法拉利錯失雙領獎台tvb now,tvbnow,bttvb0 R* H, Q1 x! K) V' a ^8 s
俄羅斯站奔馳仍然占據統治優勢。羅斯伯格奪得桿位，並在比賽中一路領先，直到遭遇賽車故障。隨後則由漢密爾頓接過了領先的旗幟。
5 Q- K6 j" h" H0 k& I! R( DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb( r- J. ^5 K7 n/ a- e
法拉利的維泰爾收獲了一個寶貴的亞軍。原本爭奪第三的萊科寧和威廉姆斯的博塔斯在最後一圈發生碰撞，讓印度力量的佩雷茲成功抓住機會獲得季軍。
# p" Q5 }8 Y' e' b$ [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvboxnow.com5 o- _6 f& q! i! s7 S% d$ G
 ) R% ~$ c7 k% |
萊科寧和博塔斯的競爭TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( Q" A' |+ T6 ?6 B. b( m
& v1 }, M9 i, f) N4 v8 y3 |$ z其實在早些時候通過車隊策略，法拉利不僅可以避免比賽尾聲的風險事故，更有機會幫助萊科寧鎖定領獎台。當安全車在第12圈由於格羅斯讓的事故出動的時候，只有4位車手選擇進站，按照次序分別是佩雷茲、里卡多、塞恩斯和巴頓。公仔箱論壇4 Y$ k) \2 V! Y& c2 r# p7 M
tvb now,tvbnow,bttvb, d: G# L% K- q R' V0 F
當時漢密爾頓領先博塔斯、萊科寧和維泰爾。所以為何法拉利不讓他們的車手執行不同的策略，讓一位車手進站？這樣他將成為所有用軟胎跑到最後的車手中領先的車手。tvb now,tvbnow,bttvb% `8 n7 F# c4 u0 N" Q& G; v
' `0 v3 e' e) l3 W9 U) e
在來到每場大獎賽前，車隊的策略師們都會設定各種腳本。其中一部分人會負責根據數據，事先制定安全車出動時的比賽策略。在索契軟胎最多可以跑40圈（比賽總計53圈）。因此如果安全車在第12至15圈出來，將是非常合適的進站時機。但是令人驚訝的是只有4位車手抓住了機會。
' d$ l+ `; w4 c4 {
0 t2 |4 t! i5 v* u; a法拉利擁有兩輛賽車在領先集團，而奔馳和威廉姆斯都只有一兩。並且萊科寧正阻擋隊友維泰爾，因此在安全車時，芬蘭人理應進站。這樣維泰爾也能接近博塔斯。
8 {+ Z% N% x. p) [+ l
7 q- {7 m; ? k( |3 QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。同時萊科寧進站後，也有機會領先佩雷茲和里卡多成為領先車手，用軟胎跑到最後。第12圈在安全車時進站，他將會落到佩雷茲、科維亞特、納斯爾和里卡多的後面。但是佩雷茲和里卡多無論如何都會進站，事實上只有科維亞特和納斯爾會在冰人的前面。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( L3 r8 ]6 F$ f" E. p1 T
, r; j% e" j5 n j1 Z# G9 D
在使用全新軟胎的情況下，其實萊科寧可以輕松超越兩人。之後他會來到第四，維泰爾的後面。但是德國人還需要進站。0 k( |8 n% H* {4 N: c$ C
5 [ D2 L8 v9 V0 G' b; M4 k比賽重新開始後，領先的車手們又跑了9圈才進站。如果萊科寧選擇早些進站，那麼他原本也可以超過博塔斯，收獲第三的領獎台位置。6 [4 k, k0 e/ w: J% w/ \% z& @
) [- F& Z* _( \+ O/ o同時，如果在第21至25圈的時候再出現安全車，那麼萊科寧甚至有可能贏得比賽。因為梅賽德斯、法拉利和威廉姆斯都必須進站。這樣冰人的領先優勢將達到大約10秒。奔馳和威廉姆斯則受制於只有一輛賽車在前，因此無計可施。
1 k: w& R" m7 n) F公仔箱論壇
% V3 R: r! \. [% c" l& W) D+ ` @雖然這個計劃聽起來遙不可及（當然，也沒有額外的安全車），但是在F1中這確實可能發生，同時也是車隊的策略團隊事先會制定的方案之一。公仔箱論壇! D- d. ~7 p( n8 ]
( |0 |, p; G; r5 l& {
這個賽季法拉利的策略使用很有心得，非常激進同時決策有效。因此很奇怪他們沒能在這里抓住大好時機。tvboxnow.com& v& c: q9 I' v0 s( k
' J+ C2 S0 E4 k7 V4 g* ~* O- S因為一連串的因素，博塔斯被維泰爾超越。他的發車胎已經使用過3圈，因此他必須更早進站。這讓他落到了佩雷茲後面並陷入車針，同時威廉姆斯的進站非常慢，讓情況進一步惡化。為此威廉姆斯也有計劃引入全新的進站設備和技術。* p9 i0 A1 o6 f, ~! Y# `
tvb now,tvbnow,bttvb5 B) Z- { _3 m1 @
幸運男孩兒佩雷茲
. h( |% ~9 M! T! ^, [$ z2 [$ x 1 D0 H6 t# o- T2 E3 d7 J
佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三
; b0 e; ^5 ~3 Q7 O$ Q公仔箱論壇
& Q) |- P/ G( s) g5 v/ Q& gtvboxnow.com佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三，同時也是個人職業生涯的第5個。墨西哥人再次展現了出色的保胎技術，在長時間使用軟胎的同時仍保持著非常有競爭力的節奏。這項技能一直是佩雷茲能夠登上領獎台的關鍵原因之一，尤其是在2012年在索伯的時期。第12圈安全車出來時，他是第一個進站的車手，然後從第17圈從新發車開始一起跑到了第53圈比賽結束。公仔箱論壇7 C3 n; y S, F. n0 J# A
% N" ? _" V) a5 g O
他在比賽倒數第3圈時被博塔斯和萊科寧追上。他讓過了兩人，因為車隊告知他切勿在被第一輛車超過的時候守住第二輛，因為這非常容易引發碰撞事故。而事實上它也確實發生了。
& n8 H3 u1 ?0 S- z+ b
# Y# @; q6 i0 s) w1 [tvb now,tvbnow,bttvb整個比賽下午，萊科寧都非常好斗。當他的工程師鼓勵他在最後一圈動手的時候，他在嘗試超越自己老鄉的時候，把他撞出了賽道，同時損壞了自己的賽車。
% k& ^" B4 @2 X$ M! d) S公仔箱論壇% ~% J' T$ x2 j$ J4 @2 M1 G
於是幸運的佩雷茲重新回到第三並在領獎台上慶祝了一番。9 _1 L- z) Z. ?' d
& e4 i) y3 `6 K- {/ P% E
 $ H/ C: M6 }. M- C3 |2 s) _8 f1 K
F1俄羅斯站車手名次表: B* @( L2 {! c7 g7 A
tvboxnow.com+ [8 o* D+ {6 B* l
$ l3 B3 m4 g8 k; a公仔箱論壇F1俄羅斯站輪胎策略表F1策略報告 由 UBS 為您呈現公仔箱論壇8 K" N1 n8 O j3 u
|
發表於 2015-10-16 12:12 PM
| 