[美洲] 半自動日漸普及 未來料將電腦代駕 專家憂自動駕駛 分心「車震」大增 ， 描述： 加拿大新聞

serrurier

半自動日漸普及未來料將電腦代駕 專家憂自動駕駛分心「車震」大增
9 E. C9 m1 ^9 K
9 R, l! x$ e4 H) b$ w: x3 j/ atvboxnow.com 公仔箱論壇! b0 ?1 L$ r, p
公仔箱論壇8 U2 ~# y8 m6 T& f. X. H2 h1 T% ^5 h
有聯邦文件顯示，隨半自動駕駛車輛開始普及，政府官員正憂慮分心駕駛的情況將日漸增加，有專家甚至警告，司機與乘客在車廂內交歡的個案可能大增，當中所牽涉的駕駛安全問題漸受關注。
+ ?* n# s1 W4 p' Ttvboxnow.com
2 L/ p) B4 _  H1 v& r加拿大卓越汽車中心（CanadianAutomated Vehicles Centre of Excellence）行政總監柯克（Barrie KirkBarrie Kirk）表示：「我預期未來當駕駛全由電腦代勞後，車廂內發生性愛將更見頻繁。」他認為當電腦發出「接管駕駛」訊號後，駕駛者自然放下戒備，遇突發事情時未必能夠迅速反應過來。$ y* F1 I' U+ \7 {4 n# ~7 ^* x4 z7 J

# r( _5 Y1 R3 V7 ^加通社根據《資訊自由法》取得一份給予運輸部長加爾諾（MarcGarneau）的簡報顯示，聯邦政府官員對自動駕駛令駕駛者分心表示憂慮。
2 M' d5 q/ N0 ^' _. i) m0 k
! x8 l5 M+ @/ ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。信中指出：「駕駛者傾向高估自動駕駛系統的表現，當啟動自動駕駛模式後，自然不會把精神集中於路面上。」信中又引傳媒報道及影片，顯示有司機使用汽車品牌Tesla的自動駕駛系統，並在行車時作出看報紙及刷牙等行為。
( R1 k/ `- H) g1 ]3 q" t- n
: y% R+ ]9 T- N3 n. M6 e# B) ?公仔箱論壇Tesla未有回應訪問要求，不過強調車輛的自動駕駛模式只是局部自動化，目的在於提高駕駛安全度。tvb now,tvbnow,bttvb! i7 [$ H4 ]4 M& A! L' K

9 H! e* Y. W1 Z8 Jtvboxnow.com目前加拿大汽車安全標準下並未禁止使用無人駕駛車輛，不過上月預算案已撥款研究發展有關的條例，最初的條款將包括要求車輛必須裝有「故障保險」（Fail-safe）系統，確保汽車在非駕駛者操控的情況下，遇到突發情況仍能作出及時反應。
/ F: _' L- N" o! T- Xtvb now,tvbnow,bttvb6 ^: H' j) O+ F# u) J. b
資料來源：加通社

serrurier

港移民：自動車失去駕駛樂趣
' p  X$ O1 `. {tvboxnow.com
0 k1 }7 b: k0 u有30多年駕車經驗的香港移民呂先生表示，不抗拒有自動安全警示設備的汽車，因為可以加強安全性。但反對全自動或半自動車，因為失去駕駛樂趣，更對現階段這類科技有保留。tvboxnow.com/ c6 X0 G& n* V6 G: ^
7 W/ {- Z- X+ y+ V+ H; x
呂先生表示時下汽車就算是基本型號，已有很多安全設備，較高級的更有緊急自動剎車系統，或自動測距安全功能。對於駕駛技術有限的人當然有極大幫助，亦可提高道路安全。
0 K& T0 l9 N8 \3 g$ x; X* |tvboxnow.com
5 M& A1 g! o4 T$ t" J, z公仔箱論壇呂先生認為大前提是不要濫用，或過於依賴這些安全警示裝備，而忽略駕駛者最基本原則，包括專心駕駛和遵守交通法例。否則會因為這些安全設備，反而增加交通意外發生的風險。  F; Q0 K9 m& k5 ^( L* x# c

9 a4 {0 Q( V$ G) S. M; `至於全自動或半自動車，例如有自動泊位，甚至可以無人駕駛的高科技電能車，他不能接受。因為駕駛是一種樂趣，在路上抓方向盤，感受車輪與路面接觸的感覺，腳踏油板或停車板，快慢由自己控制，及測試個人反應，這就是駕駛樂趣帶來的滿足感。

serrurier

「電腦化安全設備 應只視為輔助」
  H8 [! q2 B& q% T) k公仔箱論壇 : }; T1 z/ S3 |( _8 ]

! a5 j9 u* A0 P7 d* W' ctvb now,tvbnow,bttvb3 c( J' Q, S. t2 j% b. w. L$ S' A
華人駕駛學校導師協會前會長羅鳳瑛認為駕駛安全在於司機的專注，並非單靠電腦自動系統，過多自動安全設置會令駕駛者濫用導致分心，構成道路安全更多隱憂。tvboxnow.com7 {' n% L6 o. ]  \; v. B# S
4 r! ^5 E+ r+ V/ e$ W8 L4 `7 g5 H% {
羅鳳瑛認同聯邦運輸部認為半自動駕駛隱藏更多風險，因為電腦自動行車程式過於自動化，司機更易分心，邊開車邊做其他事，不留意路面情況，一旦系統發生故障或失靈，司機可能發覺得太遲，釀成交通事故。# ], r, X" z( G" r1 S! c" p
tvboxnow.com0 o; e1 ]/ ]# g. P
羅鳳瑛認為不論今日或未來十多廿年，馬路設計仍以汽油車為主。如果要發展自動車，馬路基建跟不上這些尖端科技。如果要將現有馬路設計成適合全自動車使用，當中投資不知要多少錢，最後由納稅人付單。  ~+ o1 u8 [8 H/ x  s$ S' ?' C3 `4 t! B
& T* t2 T# Q! M# P+ w
羅鳳瑛認為時下汽車設計就算是最基本型號，都有很多電腦化安全提示設備，如倒後鏡攝像功能，太接近路邊或其他車輛距離警示器，甚至自動緊急剎車系統等。原意雖好但越多自動安全設備，就會令駕駛者越依賴科技，容易造成分心駕駛。久而久之令駕駛者反應遲頓，一旦車系統失靈就很易發生意外。她認為駕駛安全，最關鍵在於司機不分心駕駛，遵守交通規則。車內安全設備應視為輔助。+ x/ E# u' b, H
tvb now,tvbnow,bttvb, j4 Y; i( k# U! n* w( u
至於自動車對於學車者來講是否得益。羅鳳瑛指不論怎樣，教車及學車都是源用傳統一套，即駕駛技術最重要。就算學神開着全自動車（自動變速除外），考路試時考牌官要學員關掉所有自動安全系統，如倒後鏡的攝像器，因為考車是考驗駕駛技術，不是車本身的設備。