本帖最後由 felicity2010 於 2016-7-7 10:07 PM 編輯 9 k) L; I. Q3 c: @& H 公仔箱論壇5 _( R5 C3 z6 n/ j/ ?* p 傳真社 : 35列中國製新加坡地鐵現裂紋秘密回收退內地 同一生產商將供應香港地鐵及廣深港高鐵列車 # {7 \4 {% T' a1 Q; t 1 e5 ?- Z, h0 H) }: D9 hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 3 ^8 n @6 @7 l9 r FactWire傳真社從多個不同渠道證實，由中國製造的新加坡地鐵列車的重要結構組件及車身出現裂紋，共有35列列車須逐一運返原產地青島替換車身。涉事的中國生產商亦負責製造廣深港高鐵9列香港列車，以及香港地鐵93列市區線新列車，佔未來荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線列車總數逾七成。首批高鐵列車將於今年稍後付運，港鐵市區線列車則預期於2018年開始交付。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 d3 f& h7 h6 n' O / {- I9 O% F7 P5 a 9 D* A, W5 y. X6 h6 ^tvboxnow.com 事件在中國和新加坡皆屬機密，內地生產商以至新加坡當局一直沒有對外公佈。tvb now,tvbnow,bttvb- G, \+ Z R9 c; A7 K 3 I& j2 |: z9 V& V% K/ d/ A 內地鐵路界消息人士早前向傳真社透露，新加坡地鐵有限公司（下稱「新加坡地鐵」）將秘密運送有問題的列車返回內地，由生產商南車青島四方機車車輛股份有限公司（下稱「南車四方」）替換車身。tvboxnow.com8 _% K& F7 r& ]5 N% K1 _' o( l tvb now,tvbnow,bttvb6 v: G7 n: G- E) G9 h, @3 n( `# M J) F' m$ O( Etvb now,tvbnow,bttvb 6月12日凌晨，新加坡地鐵碧山車廠運走有問題的列車。（傳真社圖片）6 Z" K1 }; h* f# @公仔箱論壇 公仔箱論壇2 D4 A: P4 q, @1 q& f0 \3 } TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 }% {* l6 N" k% f$ h - `" H/ ?& G; Q, v) H% H tvboxnow.com& _* q+ h+ G6 g) A" O# E tvboxnow.com9 r$ v1 V" N/ g z6 k" l & G7 Z2 t8 Y; V& R% ctvb now,tvbnow,bttvb 另一名內地鐵路界消息人士向傳真社透露，該列列車由貨輪運往山東省青島市，航程需時十多日。傳真社於6月下旬，到生產商南車四方位於青島市城陽區的廠房查問，南車四方兩名員工確認，該列新加坡列車已於6月25日運抵青島車廠。記者在南車四方廠房外觀察，目擊部份南車四方的列車車身以綠色厚布包裹，部份厚布上印有E27字樣，與新加坡地鐵運送列車時的布款、編號脗合。: S# I! o r/ d2 R9 a+ N 6 b, I B8 x6 t5 |- \5 @ ' \; Z- c% V8 Z$ |. ftvboxnow.com 今次出現結構問題需要運返青島替換的列車，屬於新加坡地鐵C151A系列，由新加坡陸路交通局在2009年5月將合約判予日本川崎重工業株式會社（下稱「川崎重工」）及其新加坡分公司，以及南車四方組成的聯營公司，22列列車造價為新加坡幣3.68億元（折合約21億港元）。新加坡其後於2011年再額外訂購同系13列列車。由2011年5月起至2014年，35列列車陸續運抵新加坡投入服務。1 _6 F& X" i2 t. q. `* J* [9 ptvb now,tvbnow,bttvb # y* B- g, z/ b8 K1 c * G$ a, `3 E w% ~5 d* X & q$ t) c7 V; d" [8 s9 T 航拍機拍攝所見，6卡列車被放置在新加坡西部工業區裕廊港碼頭一角。（傳真社圖片）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! b% v e' r( x+ D5 p3 F) D/ \ + R/ i. d+ ~) ?( J 7 \7 U- H7 ~7 t. u. Z+ \tvb now,tvbnow,bttvb 根據川崎重工2009年的新聞稿，川崎重工和南車四方有明確分工：川崎重工負責檢視項目、設計和製造列車轉向架，以及採購主要列車組件；南車四方負責製造轉向架以外的車身、組裝列車及進行廠房測試。南車四方2009年的新聞稿形容，該次中標是南車四方「在國際地鐵市場與世界地鐵車輛先進企業首次成功合作」。同年中國南車董事長趙小剛更表示，在新加坡地鐵項目中，川崎重工-南車四方的價格排名僅倒數第二，不及報價最低的南韓公司，但由於新加坡當局注重質量，在綜合考評下，最後決定由川崎重工-南車四方中標。' B4 o5 f4 ^, y+ C 公仔箱論壇9 L5 ^8 ~' j/ o * B% Q: W7 R" V4 T8 f8 g+ A公仔箱論壇 現場觀察所見，被覆蓋的車廂每卡長度超過20米，各自放置在專門運送列車的大型拖架上，由貨運車頭牽引運送，並由警車和工程車開路。大約凌晨3時，兩卡車廂運抵位於新加坡西部工業區的裕廊港。記者使用航拍機在港口上空搜索拍攝，發現一列列車的6卡車廂已放置於港口碼頭，鄰近備有吊機、起重機等相信用作吊運列車的大型設備。2 R! _/ G6 B. w( Y/ Ntvboxnow.com * U4 |3 A/ C* ?+ WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 0 w9 b# r" X) D. p ! k. z/ y) o7 N- l4 p' v* f5 \) b$ x" ntvb now,tvbnow,bttvb # G5 ]( P" ^# @4 W% a 不過，傳真社從多個內地及新加坡消息確認，C151A列車自2011年投入服務後不斷出現問題。消息指，這批中國製列車質素欠佳，包括乘客座位旁的玻璃因施工不良而多次碎裂。2011年，列車不斷電系統的中國製電池更曾經在維修期間爆炸，幸無傷亡。川崎重工-南車四方事後把所有中國製電池換成德國製電池。/ P* k. E4 K5 T$ Q% V ' l6 x6 @& w f0 t8 ~ 有負責供應列車組件予南車四方的分判商向傳真社承認，2011年12月新加坡地鐵南北線於繁忙時間發生嚴重故障，列車連續兩日因供電軌受損而停駛，地鐵服務癱瘓多個小時。新加坡地鐵一度懷疑事故與C151A列車有關，隨即大幅減少C151A的列車行駛班次，又要求南車四方延遲交付額外訂購的同系列車，令分判商現金流大受影響。7 E/ E$ I. b# v% A! y& o + H7 t( @$ Y" `, ]( ] . O& C" `$ J' Z" Z" q" btvboxnow.com 內地鐵路界消息人士向傳真社表示，國產C151A列車質素問題更由2013年起愈趨惡化，列車的結構組件，包括用作懸掛設備箱和電線等車底裝置的次地板，以及位於轉向架和車身接口的搖枕功能位置，均被發現裂紋，後者情況尤其嚴重，「這是結構問題，搖枕用以平衡列車重量和擺動範圍，因此裂紋是動態的、可能隨搖枕功能位置擴展至車身，所以整個車身都要替換」。川崎重工自1980年代，在日本生產C151A的前身、設計相似的C151列車，售予新加坡地鐵，一直沿用至今未有出現裂紋。內地消息人士透露，由南車四方生產的C151A列車，部份鋁合金車身被驗出含有雜質，很大可能是肇事原因。: u) \1 J$ ]! H k6 m0 i公仔箱論壇 tvboxnow.com# N7 V% f4 X9 @4 c# i 公仔箱論壇1 Q9 |" G; z) D6 j. C5 D$ {4 W6 y9 _ 南車四方於青島市城陽區廠房可見列車被綠色厚布包裹。（傳真社圖片）公仔箱論壇( ~$ a) @! J. A% I 5 Y$ r% t# ^) e r1 q + ~# ]$ y, o4 |* J9 N 九廣鐵路公司前署理行政總裁黎文熹接受傳真社訪問，形容列車機件一般會因機齡老化而出現裂紋，「若新的機件出現裂紋，是很不尋常，而且你不知道它之後可以承受多少壓力，因為行車對列車車身、機件構成很大壓力。如你所言，除了裂紋之外，電池有問題、其他質素有問題，整個產品檢測令人懷疑、令人對產品失去信心」。黎文熹又補充，生產商在製造列車後，會就列車的保養和維修向營運商提供建議，「你若不相信製造商的生產質素，你又會否相信它提供的技術維修建議呢？這是很嚴重的問題，要把事件弄清楚，究竟你對製造商有多大信心」。& s+ t1 I' d9 ?' z$ h+ z # K% G, A3 C' l" K3 u7 X/ A 南車四方的消息人士向傳真社透露，列車車身的替換工作在去年開始進行，至今替換了最少5列列車。川崎重工負責接手製造出現問題的鋁合金車身部份，南車四方則負責重新組裝。每列列車歷時半個月運抵青島後，廠方先拆解原本列車組件，把零件重新組裝於新的列車車身，完成檢測後才運返新加坡，工序長達四個月，原有車身只能被棄置。事件令兩間公司蒙受巨大損失。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ q" c; _7 W5 } " l& ^& n' A$ R9 ^" p. X 傳真社接觸了幾名退休新加坡籍地鐵職員，其中一名員工直言：「我從事鐵路工程幾十年來都未遇到如此情況，從整個列車車身要更換棄置，你便可明白事故有多嚴重。」公仔箱論壇) w7 ~" k$ I0 C, p. i R ( Q3 J: u2 U# L4 N8 t+ E " ]* [4 L" H ?$ L* C, X公仔箱論壇 公仔箱論壇$ ~6 i. K' [! I7 E' C ; u" f: e+ j. Z/ c0 k0 g6 X K" L公仔箱論壇 傳真社就事件聯絡負責檢視C151A項目的川崎重工新加坡分公司，公司主管列車的Ken Nishiyama在10分鐘對話中，一直沒有否認列車出現問題、須運返青島替換的計劃。他兩次反問傳真社：「從何得知這方面的消息？」記者追問C151A為何發生質素問題，是否由生產商南車四方承擔責任？對方多次強調「不會就任何個別項目、計劃作出評論」。% Z5 _! h6 `8 B/ A) nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 3 X0 D7 x. |% V5 V3 S8 H' J ! a0 c( T/ ^, I# _; g% [ tvboxnow.com3 X5 l8 J3 p7 v1 | tvb now,tvbnow,bttvb2 S0 l6 P, o/ T3 x% Y & y2 ?( W1 v& M9 { 2015年7月，港鐵宣佈以60億港元批出合約，向南車四方訂購93列8卡車廂列車，列車車廂內部及外觀沿用法國設計，全面取代現時行走觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線的第一代英國製列車。根據港鐵2015年業務概覽資料，一共有115列列車於繁忙時間在市區線行駛，換言之，新列車佔未來市區線列車總數逾七成，是港鐵歷來最大宗的新列車訂單，也是內地最大宗地鐵列車訂單。1 w: w) V( `# C9 @2 g0 z5 G) ptvboxnow.com tvboxnow.com3 _& X+ ]5 l x+ r- U5 j4 w TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 X, i+ {: A( f: e" U6 | 0 C; a& K& K; G# q8 Z 這批由南車四方生產的93列新市區線列車總值60億港元，每卡成本僅800萬港元，九鐵前署理行政總裁黎文熹指：「列車價格非常便宜，印象中過去購買列車時，每卡車起碼要1,000多萬。」資料顯示，市區線新列車比港鐵2008年引進的首批國產列車以及新加坡地鐵C151A列車便宜超過四成。港鐵2008年以11億港元向中國北車長春軌道客車購入10列市區線列車，以每列車8卡車廂計算，每卡成本約1,400萬港元。而新加坡地鐵出現問題的C151A系列車，每列車6卡車廂，每卡車廂成本約1,600萬港元。; X1 e. ^! v0 }+ c6 s0 [tvb now,tvbnow,bttvb % x. r) G1 W/ b" h* [ 港鐵以書面回覆傳真社查詢時，沒有直接回應是否知悉新加坡地鐵C151A系列列車出現質素問題，只表示「據初步向承辦商了解，港鐵公司購買的列車所使用的車身物料，與C151A列車的車身物料乃來自不同的供應商」。
發表於 2016-7-7 07:23 PM
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