[時事討論] 愛瞞日報: 環時：「巴鐵」只是擁有小學文化的總設計師　展示的遊樂場水平模型車

愛瞞日報: 環時：「巴鐵」只是擁有小學文化的總設計師　展示的遊樂場水平模型車
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昨日（4 日）中共喉舌《環球時報》引述，號稱城市交通「治堵神器」的空中巴士「空中一號」，日前在中國大陸秦皇啟動綜合試驗，引發媒體熱捧，但該項目背後其實是一間問題不斷的P2P融資平台華羸凱來理財公司運作，展示的模型車僅只有遊樂場水平，以及總設計師只有小學文化水平。tvb now,tvbnow,bttvb% N  a: w6 y% \% C# K7 |4 v: ^3 R0 n

疑點問題多多0 a' W& X$ W1 T, X2 V

. \5 U0 t5 c+ r5 P) r6 E「巴鐵」是一種橫跨兩條街道，行駛在私家車上方的大型「立體巴士」。不過在3個月前，就有媒體發文質疑，該項目存在相當多問題：
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1・該項目在2010年時就曾炒作過，當時是因為這個「概念」被美國《時代》周刊評選為當年的全球50大最佳發明，但是「巴鐵」的實用性卻一直飽受各種專業人士質疑，特別是中國極為複雜的路況。且在過去的6年裡，「巴鐵」項目也一直只是停留在概念上，沒並有任何實質的突破。另外，「巴鐵」的總設計師宋有洲只有小學文化水平。
2・美國人其實早在1969年就構想出過類似於「巴鐵」的概念，但同樣因為實用性存在很大問題，所以即便在美國這樣一個敢於發明和嘗試新事物的國家，也沒人真的願意去實現這個構想。tvb now,tvbnow,bttvb2 |, e- e1 N4 V3 V' Z
3・「巴鐵」曾經在宣傳材料中宣稱項目得到了「上海交大汽車研究院」可行性認證，但交大方面卻一直想與這個項目撇清關係，甚至透露這個項目只是學院的教授帶著幾個學生做的「私活」，論證的過程主要還是學生來操作的。
4・「巴鐵」項目的背後其實是一個做網絡金融P2P的理財公司在運作，而且該公司一直在吸納投資人的存款，並承諾回以高額利息，但其資金鍊風險很高。' ]8 o" e" w/ y7 B& r% c

遊樂場水平的模型車測試
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「巴鐵」1輛模型車在河北秦皇島舉行所謂的「路面測試」後，曾到現場參觀項目的人員稱，「巴鐵」只是遊樂場級別的水平，更有人表示看見車內沒有任何新科技，就是生搭出來的1個模型車，甚至沒有輪子和軌道。
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有記者詢問「巴鐵」的工作人員一些問題，例如過去6年進行了什麼工作，但工作人員只有回答說他們進行了「技術的優化」，當記者再記一步追問時，工作人員就回答不上並讓記者不要再問這些與項目「無關」的問題。tvb now,tvbnow,bttvb- K7 k4 u  a8 _" T. O  D) }
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背後的P2P公司問題不斷
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「巴鐵」背後的P2P理財公司華羸凱來也是問題不斷，目前該公司已在出售捆綁「巴鐵」項目的投資理財產品。2015年11月，《北京商報》曝光該公司許諾給投資者過高的年收益回報，約10%至13%不等，但該公司投資項目基本上來自一家名為「中國建設企業聯合集團有限公司」的企業，而這家企業的老總與華羸凱來的老總都是同一人。
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華羸凱來還成弁過1個名為「中國建設企業聯合會」的社團，社團收取高額「會費」，許諾「上千億」的地方政府工程無需走正規招投標，只需走個「形式」就可以拿到投標，不需任何審核。

另外，今年7月民政部曝光第十批「山寨社團」，其中「中國建設企業聯合會」也在名單上。

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