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從下月起，新捷運和SMRT在全島經營的270多條巴士路線將改用新的政府發包經營模式，業者須遵循更嚴格的服務標準，提供更高素質的服務。; Q5 l7 H) n' N! \9 ?6 Z9 l- v
新捷運和SMRT的巴士經營執照本月31日到期。陸路交通管理局昨天宣布，已同這兩家業者達成協議，從9月1日起把它們經營的273條路線（包括未來新開闢的路線）重組為11個配套，並改用新的政府發包經營模式。公仔箱論壇# v) S& J7 T! F. @/ B
政府付71億元服務費
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陸交局總共將支付這兩家業者超過71億元的服務費，以後它們的車資收入則全數歸公家。
3 d) _8 `* U' l; ~" Ltvb now,tvbnow,bttvb新捷運負責經營其中八個配套的196條路線，取得的合約服務費預計超過53億元；SMRT巴士則經營其餘三個配套的77條路線，可獲服務費預計超過18億元。
3 I, k0 i4 W9 ^# U3 w這些路線的服務合約介於兩年至10年，約滿後其經營權將開放給海內外業者競標。tvboxnow.com, w2 e& Y! |" V1 x: ?
在新的經營模式下，政府將接管所有巴士基礎設施及車隊，並出租給業者提供服務。這意味著，陸交局可根據乘客需求變化更及時做出調整，進一步提高巴士服務素質。( A5 g3 i/ d& q" U" ?' S
業者須遵循的更嚴格服務標準，包括須確保早晚尖峰時段所有巴士服務，間隔時間不超過15分鐘。其中至少一半的巴士須每10分鐘內穿行一趟，支線巴士則6分鐘至8分鐘一趟。3 v% x \0 o% j% ~& l
陸交局局長趙文良說：“隨著巴士業採用新的經營模式，不只業者在財務上更具可持續性，乘客也可期待在全島享有更高素質的服務。”
" }% g' p& |! Q* x/ ]政府早前宣布把全島巴士路線“捆綁”成12個配套，首兩個配套經營權已分別由英國易塔通集團（Tower Transit）和前進（Go Ahead）巴士集團標得，第三個配套招標還未截止。
( d, L2 L% x, a" o5 F. W- N" dtvb now,tvbnow,bttvb已在5月底開業的易塔通為五年的服務費出價5億5600萬元，下月4日起分批接管路線的前進則出價約4億9774萬元。4 Y8 `! x: l; y7 o
紅山配套兩年約滿後供市場競標
- t0 l/ F4 k- {7 }9 ^- @/ |- o公仔箱論壇而繼續交由新捷運和SMRT經營的配套，從原先的九個增至11個，陸交局指出是為了取得更高的運作效率，確保這些路線長遠更具競爭性。
; [1 J+ f8 g# D& D5 G# G最先約滿的將是新捷運經營的“紅山”配套，共18條路線，包括5、16、57、93、120、170、272、273和400號等，它們將在兩年約滿後開放給市場競標。
. _, ]0 P; O" \3 L/ ~陸交局解釋，在為這些合約制定服務年期時，考慮到多個因素，包括輔助基礎設施如巴士車廠等何時竣工，也要確保以後這些配套逐步開放給市場。
8 B' |2 ^& H$ E1 g. @! ytvb now,tvbnow,bttvb它說：“分階段逐步開放這些配套給市場競標，可降低服務中斷的風險，讓陸交局可調整及改善這些服務合約的管理方式，以及招標和移交過程。”
4 C: V6 J( f* V2 G3 W陸交局也指出，由於這些路線的經營者和基礎設施沒有改變，業者之間無需移交任何資產，新捷運和SMRT的僱員也不會受影響。0 ~4 }* e0 c/ D; X! A
兩業者對新模式表歡迎
$ k% f% |1 M* P c1 X兩家業者對巴士路線過渡到新的經營模式表示歡迎。
/ g" e0 ^- b0 o3 Itvb now,tvbnow,bttvb新捷運總裁顏睿傑說：“我們期待公共巴士業邁入新時代，長遠而言這是個較可持續的模式，隨著巴士路線陸續採用巴士服務可靠度框架，乘客可期待更高素質的服務，巴士到站時間也更有規律。”% g3 k, _# C2 _3 m7 i. e
保有約30％市場佔有率的SMRT表示，將繼續增聘人手及投入更多資源來提升服務，以符合新服務標準。自今年初，SMRT巴士已經增加近15％人手，增聘近400名新職員，下來它計劃招聘多100人。
. h5 ~' K! \4 c% f* Z# y研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士相信，以後這11個配套陸續開放給市場競標後，將吸引更多業者特別是外國業者前來分一杯羹，從中也鞭策業者提升服務。“用協商的方式把這些路線轉為新的經營模式，對兩家業者日後競標同個配套是有利的，它們將比對手更了解營運成本。”
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發表於 2016-8-12 07:24 AM
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