[香港] 沙中線南港島線申追加11億撥款

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沙中線南港島線申追加11億撥款
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港鐵沙中線沿線的何文田站及金鐘站工程受多個因素影響，加上南港島線路面連接工程等超支，政府要再向立法會申請追加約11億元撥款，鐵路事宜小組會議昨通過有關事宜，將到工務小組提交撥款申請。有立法會議員質疑港鐵沒有做好事前勘探工作。4 f+ m& h" H4 p1 Z1 V$ X
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鐵路小組通過 交工務小組審批tvboxnow.com: }! k) z5 }/ s7 u3 z1 e7 i) \
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根據運輸及房屋局向立法會鐵路事宜小組提交的文件，其中沙中線沿線的何文田站及金鐘站工程，支出由原來約62.549億元增至71.026億元，增加了8.477億元、即約14%，另外，在南港島線路面連接工程開支，由原來的9.27億元提高至12.132億元，增加2.862億元、即約三成。tvb now,tvbnow,bttvb7 I9 K6 Y  O* M3 l

8 S, U* O3 f+ C4 x運房局：受地質管線等影響
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運輸及房屋局副局長邱誠武在會上指出，沙中線沿線的何文田站及南港島線金鐘站，相關工程隨觀塘線延線及南港島線工程同時展開，受不利地質條件、修訂施工計劃以配合工地實際情况、增加調整價格準備、較預計複雜管線等因素影響，兩站由政府承擔的部分，加上南港島線路面連接工程的超支部分，開支合共增加約11億元。港鐵解釋，工程開展前已作勘測工作，但香港地質較其他地方複雜，部分前期勘測是在行人路而非馬路進行，以免影響交通，造成偏差。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 R1 z1 y. E7 q* U
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議員毛孟靜關注有報道指沙中線超支200億元是否屬實，邱誠武表示，沙中線紅磡至金鐘段目前只完成了四成，港鐵要到明年下半年才能評估確實超支數字，再向政府提交實際估算，政府現時未有資料。公民黨陳淑莊批評，港鐵每次超支都以工程遇上複雜地質和地底管線等作理由，質疑港鐵沒有做好事前勘探工作。6 q3 h& z0 a1 r3 J2 d+ S

- e+ m& k! u3 r( V6 B2 m議員促交代沙中線有否超支200億
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工務小組委員胡志偉表示，關注鐵路建造管理不善上衍生的開支，而就政府今次在11億元追加撥款上的解釋，認為有實際需要，爭議不大；但他擔心沙中線工程的整體超支是否如報道所指的200億元，公眾仍沒有任何資料，要求政府盡快交代。另一委員陸頌雄表示，政府基建經常超支，情况不健康，但基於公眾利益，現階段不可能爛尾，而拖延亦會令成本上升，因此會支持撥款。

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邱誠武：商討一地兩檢屆尾聲公仔箱論壇# j: k  {* w1 @' U( G7 u, g& ~- {
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一地兩檢問題備受爭議，運輸及房屋局副局長邱誠武表示，廣深港高鐵一地兩檢的商討已到了關鍵的尾聲，成熟時便會公布。有議員不滿一地兩檢至今仍未有任何方案，但港鐵已開始與內地協商在西九龍總站設置內地海關設施，擔心政府製造既成事實後強行釋法實施一地兩檢。tvb now,tvbnow,bttvb* N1 p1 z' g- r. V6 d( D+ ]; Z
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港鐵：正協商西九設內地海關安排) ?1 ?6 M% x6 |6 n8 n
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邱誠武指出，截至10月底，八成半高鐵工程項目已完成，符合目標進度，預計可按原定日期在2018年底通車。
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邱誠武透露，律政司、運輸及房屋局、政制及內地事務局等多個部門正與內地協調一地兩檢方案，目前已進入尾聲，但仍未成熟，故未能交代具體方案，包括是否需要本地立法或者立法需要預留多少時間，成熟時會盡快對外公布。
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港鐵表示，已開始與內地協商在西九龍總站內設置內地海關及檢疫設施的具體安排，包括過關通道及辦公室等。
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議員憂「製造既成事實」
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邱誠武的言論引起多名議員不滿。公民黨陳淑莊批評政府一直未有對外交代進度，做法不負責任。毛孟靜認為，在未有定案時已在總站安排內地海關等，製造「米已成炊」的事實，欠缺公眾諮詢。