沙中線南港島線申追加11億撥款/ D5 d" g$ J% \, i% i* k& J
tvb now,tvbnow,bttvb: x4 N3 i/ U" H' g
' `' w* J; a& H# ftvb now,tvbnow,bttvb
$ ^9 r8 t7 S3 O: L* F) d. z" @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵沙中線沿線的何文田站及金鐘站工程受多個因素影響，加上南港島線路面連接工程等超支，政府要再向立法會申請追加約11億元撥款，鐵路事宜小組會議昨通過有關事宜，將到工務小組提交撥款申請。有立法會議員質疑港鐵沒有做好事前勘探工作。公仔箱論壇1 x6 N8 L/ k+ V6 } X T
公仔箱論壇/ B; n) i) L- A Q4 c
鐵路小組通過 交工務小組審批公仔箱論壇- A1 r) Q. c+ ]/ p1 \& c
7 k( o2 w r8 d3 P# [- }. ?8 Q
根據運輸及房屋局向立法會鐵路事宜小組提交的文件，其中沙中線沿線的何文田站及金鐘站工程，支出由原來約62.549億元增至71.026億元，增加了8.477億元、即約14%，另外，在南港島線路面連接工程開支，由原來的9.27億元提高至12.132億元，增加2.862億元、即約三成。7 V5 A; p1 ?+ L, L) u
( H8 Y% h8 K% o! }* r8 Gtvb now,tvbnow,bttvb運房局：受地質管線等影響TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 d! k! g/ C- S3 i1 y8 D
; i* Q9 \- n$ u2 _* ?* Ktvb now,tvbnow,bttvb運輸及房屋局副局長邱誠武在會上指出，沙中線沿線的何文田站及南港島線金鐘站，相關工程隨觀塘線延線及南港島線工程同時展開，受不利地質條件、修訂施工計劃以配合工地實際情况、增加調整價格準備、較預計複雜管線等因素影響，兩站由政府承擔的部分，加上南港島線路面連接工程的超支部分，開支合共增加約11億元。港鐵解釋，工程開展前已作勘測工作，但香港地質較其他地方複雜，部分前期勘測是在行人路而非馬路進行，以免影響交通，造成偏差。tvb now,tvbnow,bttvb8 ^! A7 [" q. U
) S r( q! o, C r2 k$ mtvb now,tvbnow,bttvb議員毛孟靜關注有報道指沙中線超支200億元是否屬實，邱誠武表示，沙中線紅磡至金鐘段目前只完成了四成，港鐵要到明年下半年才能評估確實超支數字，再向政府提交實際估算，政府現時未有資料。公民黨陳淑莊批評，港鐵每次超支都以工程遇上複雜地質和地底管線等作理由，質疑港鐵沒有做好事前勘探工作。tvboxnow.com7 |& c% L! R& N/ P2 ^
* D3 ~/ [ Q7 r議員促交代沙中線有否超支200億
2 l/ l# p# \* t3 N; a) Stvb now,tvbnow,bttvb
9 a! }" h/ B$ }) D" ^工務小組委員胡志偉表示，關注鐵路建造管理不善上衍生的開支，而就政府今次在11億元追加撥款上的解釋，認為有實際需要，爭議不大；但他擔心沙中線工程的整體超支是否如報道所指的200億元，公眾仍沒有任何資料，要求政府盡快交代。另一委員陸頌雄表示，政府基建經常超支，情况不健康，但基於公眾利益，現階段不可能爛尾，而拖延亦會令成本上升，因此會支持撥款。 |
發表於 2016-12-10 10:12 PM
| 