沙中線南港島線申追加11億撥款
, m* u: m" P7 j' ~6 @0 Z5 X- Y, ~
* R* c3 f* [' s! itvb now,tvbnow,bttvb
$ e) `# @3 z; @' atvboxnow.com( `, I. ~3 q b% t& ]( Z) X
港鐵沙中線沿線的何文田站及金鐘站工程受多個因素影響，加上南港島線路面連接工程等超支，政府要再向立法會申請追加約11億元撥款，鐵路事宜小組會議昨通過有關事宜，將到工務小組提交撥款申請。有立法會議員質疑港鐵沒有做好事前勘探工作。公仔箱論壇# I9 g& P8 U, C3 r. h( K7 Q
tvb now,tvbnow,bttvb! s% x t8 o v" t* t6 R0 a8 N
鐵路小組通過 交工務小組審批
+ F, j" y" O2 X# @8 htvboxnow.com
( D0 G1 G5 Q* VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。根據運輸及房屋局向立法會鐵路事宜小組提交的文件，其中沙中線沿線的何文田站及金鐘站工程，支出由原來約62.549億元增至71.026億元，增加了8.477億元、即約14%，另外，在南港島線路面連接工程開支，由原來的9.27億元提高至12.132億元，增加2.862億元、即約三成。% m g7 U# z6 Z2 ~/ _- q o
& l* B F4 p# o0 q; B運房局：受地質管線等影響
$ U: D/ N9 ^& k公仔箱論壇 tvboxnow.com' a) f9 j5 N- m8 F3 u
運輸及房屋局副局長邱誠武在會上指出，沙中線沿線的何文田站及南港島線金鐘站，相關工程隨觀塘線延線及南港島線工程同時展開，受不利地質條件、修訂施工計劃以配合工地實際情况、增加調整價格準備、較預計複雜管線等因素影響，兩站由政府承擔的部分，加上南港島線路面連接工程的超支部分，開支合共增加約11億元。港鐵解釋，工程開展前已作勘測工作，但香港地質較其他地方複雜，部分前期勘測是在行人路而非馬路進行，以免影響交通，造成偏差。
7 M/ ?, w7 |3 \+ K$ w+ @% ntvb now,tvbnow,bttvb
! u+ G4 @, n5 y# v8 o2 FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。議員毛孟靜關注有報道指沙中線超支200億元是否屬實，邱誠武表示，沙中線紅磡至金鐘段目前只完成了四成，港鐵要到明年下半年才能評估確實超支數字，再向政府提交實際估算，政府現時未有資料。公民黨陳淑莊批評，港鐵每次超支都以工程遇上複雜地質和地底管線等作理由，質疑港鐵沒有做好事前勘探工作。" ?. D- _/ j" K$ o: M) | S/ P1 O4 n
; A' I E# R+ q
議員促交代沙中線有否超支200億
* u. U( h% j4 n9 Atvboxnow.com TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; h9 B `: w) @; `
工務小組委員胡志偉表示，關注鐵路建造管理不善上衍生的開支，而就政府今次在11億元追加撥款上的解釋，認為有實際需要，爭議不大；但他擔心沙中線工程的整體超支是否如報道所指的200億元，公眾仍沒有任何資料，要求政府盡快交代。另一委員陸頌雄表示，政府基建經常超支，情况不健康，但基於公眾利益，現階段不可能爛尾，而拖延亦會令成本上升，因此會支持撥款。 |
發表於 2016-12-10 10:12 PM
| 