近来地铁东西线接连发生的轨道电路故障，与最近刚完工的轨枕更换工程没有关联。新的列车信号系统启用后，将显著提高轨道电路的可靠度。! u1 L }$ L3 L6 l& h5 {9 B& _2 d$ O
SMRT昨早发博文澄清，东西线最近发生的两起轨道电路故障，并不是由刚竣工的东西线轨枕更换工程引起的。+ Z6 M4 l0 n2 Q( P; s% ~
说明为何造成月台拥挤
% H2 `# c$ a* c" {4 u3 aSMRT解释说，轨道电路系统是列车信号系统的一部分，并不是轨枕基础设施之一。它是用来发信号给列车运作控制中心，以监督列车的速度、地点及识别列车。
$ V! e0 l0 _5 l6 O$ n- Otvb now,tvbnow,bttvb轨道电路一旦发生故障，列车经过受影响路段时必须放慢车速，以策安全。要是发生在繁忙时段，列车减速将导致地铁拥挤。此外，列车之间也须保持一段安全距离，这都会导致列车在距离轨道电路故障好几百米的地方不时暂停行驶。2 Y( F5 m9 L# ?7 f, I
这些事件会对地铁站带来连锁反应，导致繁忙时段，在轨道电路故障前方的地铁站月台更拥挤。
* ^" @2 A. `+ _/ b- P& [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。东西线在本月19日和23日发生轨道电路故障，先是裕廊东和金文泰站之间出现状况，几天后，往巴西立方向的裕群站和金文泰也故障近四个小时。公仔箱論壇8 ~! ?! [9 [" L' \
电路故障原因有两个
/ K8 j4 b t% C公仔箱論壇SMRT指出，日益老化的轨道电路之所以故障主要有两个原因，一是地铁站内的信号设备室一个器材出现故障；如果是这类故障，工程人员一般可在合理时间内纠正问题。公仔箱論壇, \* _1 G$ s: X, h# S. w
这是因为比起在轨道上发生的电路故障，地铁站内的器材比较易于前往检查；工程人员要进入轨道检查，须先获得批准，当局也可能得关掉电源或调动列车为工作人员提供保护。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, h" {4 E2 w b2 |/ o h1 E
工程人员得进入轨道调查故障发生的导因，但由于故障发生在高架轨道上，又碰到恶劣天气和闪电风险，为工作添加难度。
/ B# M2 u* u6 p5 }# u公仔箱論壇此外，在解决轨道电路故障时，工程人员必须先确定事故不是因为地铁站信号设备室的器材故障，才能着手调查是否与轨道上的故障有关。; I$ a, v. L" r$ @) k0 F% m$ p
SMRT说：“这就是为什么轨道器材故障往往需要较长时间才能恢复。” r$ _! O! q1 V" w. l5 K! s x
在新的列车信号系统启用后，旧的轨道电路系统也会以更先进可靠的新系统取代，以后轨道电路故障不会再导致列车长时间延误。
1 z e4 h$ d e+ @* ] A7 B公仔箱論壇“我们将开始在地铁南北线逐步使用新的列车信号系统，相信将来在解决新信号系统启用初期的磨合问题后，我们能改善乘客的车程。”
' P6 |7 n/ c0 G p9 A7 n- C3 n陆路交通管理局不久前宣布，南北线从3月起逐步过渡到新列车信号系统，让列车穿行更频密，提高地铁客运量。; L! M2 H: \/ m- d, N
不过，考虑到列车信号提升工程的复杂性，国际地铁业者也提醒新系统启用时会出现明显磨合问题，陆交局决定初期只在乘客量较低的非繁忙时段，例如在深夜列车结束服务前的一个小时及星期天使用新信号系统，直到新系统运作稳定后才逐步扩大至繁忙时段。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' t0 A; F3 k; C, }# c" R: D4 K6 ]
东西线的列车信号提升工程已完成超过85％，新系统可如期在明年启用。 |
發表於 2017-1-30 07:57 AM
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