運輸及房屋局與港鐵完成檢討票價調整機制，建議保留原有的方程式及將原本歸零的生產力因素，維持於0.6個百分點，方案已獲行會通過，將於6月起生效。tvb now,tvbnow,bttvb6 N3 _5 r) e' O A9 T6 ~
港鐵又會推出連串優惠，包括在今年加幅上再打9折，以及在未來6年將每程八達通票價下調3%等，涉及金額逾5億元（見另文--優惠加碼 港鐵料少收逾5.8億）。
! g# J* [1 R0 ^. R! \有立法會議員推算，扣減0.6個百分點，再加上港鐵推出的回饋，今年很大機會不加價；但亦有議員指，對機制本身沒有作出調整感失望，指港鐵無放棄加價念頭。
0 T+ F. j, I) G# V5 T itvboxnow.com未來6年 加幅減0.6個百分點tvboxnow.com/ `. j1 L, S \, V( ?$ C
目前港鐵可加可減方程式，是將前一年12月通脹率及第四季運輸業名義工資指數，各除半後相加，再扣減0.6個百分點的生產力因素，得出票價調整幅度。其中生產力因素是按港鐵香港客運業務收入及經營開支計算，但按2012至2016年間的數據，計算出有關數值是負數，換言之，按機制2017至2023年度的生產力因素數值為零。公仔箱論壇- C; o; c* d. ]# D2 P
但張炳良指政府不希望有關機制令市民無法受惠，故港鐵最終同意撥出款項，維持機制中生產力因素0.6個百分點的折扣，令加價幅度向下調。& v) z, l' b+ i( |, I
田北辰：有驚喜 直接現金回贈1 h9 i: E# S' V
另外，港鐵亦會將2017/18年度加幅作一次性特別9折調減。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰指，按港鐵未來6年根據票價調整機制得出調整結果後，會額外扣減0.6個百分點的生產力因素，以今年數字推算，將加幅作9折調減後，所算出的數值很大機會低於1.5%，而現行機制規定票價調整結果若低於1.5%，機制將不會啟動，而加幅將撥入下一年累積計算。
. R" p" }3 A- R/ h$ j% D5 utvb now,tvbnow,bttvb他又說，加上港鐵即將推出的回饋措施，即「八達通程程3%」扣減計算，等同港鐵今年首次減價。田北辰指，建議並非最完善、理想的方案，因為始終沒有觸及調整機制內容，但指政府要在不用通過股東大會，又要平息市民對票價感到憤怒的情況下，相信已經「諗到盡」，所提出的優惠措施亦有驚喜，亦是直接的現金回贈，認為政府有接納議員部分意見。
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立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指出，雖然政府及港鐵有吸納議員部分意見，例如提供直接的回饋、跨交通工具的轉乘折扣，以及增加利潤分享的撥款額，但認有所提供的優惠只是小恩小惠，機制上實際無作任何調整，指港鐵無放棄過加價念頭，認為今次檢討是無成效，亦與市民的期望有落差。( `) t3 Q% n* f! H
交通事務委員會副主席郭家麒亦指，港鐵坐享龐大的利潤，市民卻無法得到合理的票價調整從中受惠，又預料未來港鐵票價仍然是「只加不減」，期望政府利用港鐵股息，成立票價穩定基金，令市民真正受惠。 |
發表於 2017-3-23 07:31 AM
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