迈凯轮比法拉利更快？“看起来是这样。”莱科宁坦白说到。没错，迈凯轮的强大，或者说是法拉利的低迷，已经让卫冕冠军感到有些不安了。
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0 \3 e& ?) B& H$ D 霍根海姆，迈凯轮的第二主场，驾驶银箭的汉密尔顿遥遥领先，即便是安全车甚至策略失误也无法阻止他夺冠。反观法拉利，马萨甚至无法从皮奎特手里夺回亚军，而莱科宁仅名列第六。' o& A' U8 [3 i# _4 d* S
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在法拉利车队的官方新闻稿中，莱科宁承认赛车始终缺乏抓地力，没有找到理想的调校，但是法拉利并没有陷入危机。在随后接受autosport.com采访时，莱科宁对本站比赛做出了更详细的评述。
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0 H' N$ W1 t" h' _ 当被问到霍根海姆的结果是否意味着迈凯轮速度更快时，莱科宁答到：“看起来是这样。确实，这个周末他们看起来更强。上一场比赛他们也很强。我们必须找到问题的解决方法，回到我们应该的位置。”tvboxnow.com. H9 M9 Z/ d. q6 B3 C3 p# X7 F% i3 F
! x) }& g2 j4 x5 f, z3 j( R9 Q% dtvboxnow.com 莱科宁承认，在霍根海姆他自始至终没有找到法拉利赛车的理想调校。
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; ]- Z, w0 A0 A公仔箱論壇 “那不是我们所确切希望的。无论怎么做都很困难。最后赛车好了一些，但是就整个周末来说工作非常困难。我们需要检查并且获得提高。”莱科宁说。“我不知道问题出在调校上还是什么，但是我们在整个周末的操控性都很差，比赛开始的时候更差。”
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好在下一站匈牙利大奖赛之前还有在西班牙赫雷兹的一轮试车，莱科宁还有机会改善法拉利赛车的调校。莱科宁认为今天这样糟糕的一场比赛意味着自己必须取得进步。“通过试车我们一定会找到本周末所遇到问题的解决方法。”莱科宁说。“这是一个非常困难的周末。但是经过这样一场比赛之后，我们必须努力工作并取得进步。”
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比赛中安全车的介入一度让莱科宁下降到了第12位。好在瘦死的骆驼比马大，法拉利仍比威廉姆斯、小红牛或丰田之流要快得多，莱科宁连续超过罗斯博格、阿隆索、维泰尔、特鲁利和库比卡后取得了比赛第六名捡回3个积分。
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$ A0 K ^/ M( `# b5 \3 H “结果还不错，但是如果没有那些超车的话我们就要忍受更差的结果了。与汉密尔顿和马萨比，我损失了一些积分，但是后面的比赛还有很多，只要我能找到解决方法。”莱科宁最后说到。
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本站比赛过后，莱科宁落后队友马萨3分，落后汉密尔顿7分。
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發表於 2008-7-21 04:51 AM
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