狂炒老臣子致青黃不接 九巴亂象多舊臣告御狀tvb now,tvbnow,bttvb/ X# c: W6 y; o( v5 P$ M1 S
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) v! ?+ e, p4 s& A' d( n九巴被指內部管理混亂、弊病叢生。
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九巴大埔公路翻車慘劇演變成勞資糾紛,工潮波瀾四起。一批九巴前管理層眼見舊東家內部管理混亂、弊病叢生,近日合力撰寫一份近四十頁的報告,上呈九巴母公司載通國際控股有限公司的董事會「告御狀」,力陳自一五年起出現的種種問題,矛頭直指九巴董事總經理李澤昌。* R7 G! c' k: I" o% U) i+ |% K
2 B4 k, k( Q& v8 v: Xtvb now,tvbnow,bttvb報告提及高層於過去兩年多為「做靚盤數」,不斷裁減經驗豐富的老臣子,各部門共二百多名資深員工被炒或被迫辭職,而車長訓練的日數及器材不斷縮減,甚至引入沒有車務經驗的前警員管理車廠,以致公司內部士氣低落、青黃不接。可惜載通未及回應報告,已發生葉蔚琳夫婦遭秋後算帳的風波,進一步打擊九巴的企業形象。tvboxnow.com, p8 i7 |$ e* L' q: J+ m) _" K
! m' y$ C% W; m2 s- A2 MTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。十三名前九巴資深員工在大埔公路車禍後,綜合大批近年被裁退的員工遭遇及相關資料,撰寫成長達卅七頁的報告,上星期交予載通董事會成員,希望他們正視九巴高層「鷹派」作風帶來的惡果,並作為大埔公路車禍調查委員會的參考資料。
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報告中提及自一五年李澤昌就任九巴董事總經理,至今已有超過三百名資深員工離職,據九巴人力資源部可靠資料,有二百多人是被炒或被要求離職,涉及會計及財政部、策劃及發展部、資訊科技部等十多個部門,當中不乏部門主管。而裁員風潮至今未停止,一名在九巴工作近卅年的人力資源部高級經理,便於上月農曆新年前慘食「無情雞」。tvboxnow.com7 k+ C0 v2 H# _& f# d# ]
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瘋狂派發「大信封」的同時,報告指九巴高層陸續安插退休警務人員到管理團隊,目的是要提升車長紀律及加強意外調查的效率,但他們缺乏營運巴士業務的經驗,未為公司帶來顯著效益。據知,去年十二月先後有一名退休警署警長及兩名退休高級督察加入九巴,而現任九巴車廠總經理彭樹雄亦是退休高級警司,他於去年九月一日入職。至於作風強硬的前警務處處長曾偉雄,則於今年一月一日起出任載通獨立非執行董事。公仔箱論壇/ E) X* P/ s; R
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報告又批評九巴近年除了人事安排亂七八糟,為了節省資源,對車長的訓練亦持續縮減,新入職車長以往受訓期達一個月,後來逐步減少至只有十八日,部分人甚至只訓練十五日便「出車」。而九巴高層為了省錢,甚至連四部巴士模擬駕駛艙亦不願意花錢翻新保養,一五年起更棄用。報告質疑車長的訓練不足,難以確保他們有良好的駕駛能力及態度。公仔箱論壇, v( _' m( p* `* ]! \7 I
) I1 g+ T0 w* q- b6 |& e5 Ctvboxnow.com九巴未有回應董事會如何跟進上述報告,僅指一直根據勞工法例及既定程序處理僱員升遷、調職及離任事宜。而九巴車長訓練課程過去逾十年均為十八天,對車長提供適切及足夠的訓練。
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3 u7 j4 L M2 k* n( k9 C* S7 H ?tvboxnow.com 巴士模擬駕駛艙已停用。(資料圖片)" [; Z' r/ ~) T: @$ y5 K
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曾偉雄(右二)今年初出任載通國際獨立非執行董事。(資料圖片)tvb now,tvbnow,bttvb8 _6 |2 ?/ S+ \% ~/ p
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多名九巴前員工撰寫報告向載通「告御狀」,矛頭直指董事總經理李澤昌(圖)。(資料圖片)tvb now,tvbnow,bttvb( {, u+ l5 ] C$ S2 K$ a3 e
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九巴車務總監梁健宏原為工程部的主管。(資料圖片)公仔箱論壇- @8 Z& S3 W: ^$ n2 S& |7 r
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5 w+ f& F, n/ y' S0 {6 L. g" s' m公仔箱論壇 九巴車廠總經理彭樹雄為退休高級警司。(資料圖片)tvb now,tvbnow,bttvb3 f: b2 w) B) C u& K, ~
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