2018年10月8日
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' v- I# h4 D: u! H9 r% p$ Utvboxnow.com翁德建指看好大灣區長遠發展,直通巴仍有市場。tvboxnow.com* y+ c/ l0 a, h0 R9 g; s: y
B, A; _/ k7 f# Qtvb now,tvbnow,bttvb任政府和港鐵高層如何唱好高鐵,旅客繼續用腳投票;通車至今,人流不似預期,前日才首次突破政府估算客量8萬人次。反而,民間經營的點對點直通大巴,仍然是陸路跨境旅客主要交通工具之一,2017年平均每日乘客量約6.87萬人次,繼續小本經營對抗千億高鐵。( [. w$ U' S: E; o
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經營直通巴網絡平台的翁德建表示,高鐵香港段通車,威脅經營跨境巴士公司,尤其高鐵直達的深圳北及福田,部份重叠路線或需取消,「高鐵通車,大巴乘客一定會減少,始終多咗一個選擇,但係長遠大灣區發展,交通需求會更加大,直通巴市場仍然會有生存空間」。tvb now,tvbnow,bttvb+ j1 a3 D2 F1 ^( x: A( i, N
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高鐵上月通車,惟日均客量遠遠未達政府估算。
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18區有站 點對點優勝tvboxnow.com# c3 |6 A9 y# Y
香港約有130間營運過境巴士公司,有大車廠、亦不乏家庭式經營的路線,翁德建指直通巴的優勢是點對點到達目的地,路線靈活,而且全港18區都有上落站,「如果考慮埋成個旅程嘅舒適性,高鐵站喺內地通常遠離市區,要拎住行李上上落落,過幾次安檢,到埗又要駁車,好多旅客都會揀番搭巴士」。tvboxnow.com5 A! |) P9 c! E4 c
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正正因為高鐵的威脅,令很多跨境巴士公司願意加入翁德建的網絡平台,改善服務。他指以前直通巴路線,網上很難查找班次時間表,巴士站位置,甚至沒有手機購票服務。近期已越來越多公司主動提出合作,令整個直通巴行業更加具競爭力。! O7 h9 Y/ d, _5 z
- V- W! X3 V$ w O+ F5 gTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。翁德建原本是恒生管理培訓生,但為投入大灣區的跨境巴士行業,已辭工創業,他謂高鐵沒有接駁的地區仍很多,日後港珠澳大橋通車後,巴士班次又會再增加。 |