[香港] 沙中線完成驗鋼筋 不合格率逾20%

piu01

5 S' f* d5 z& W- q9 P- ]0 {tvboxnow.com tvboxnow.com$ ?6 E/ A: T8 [" P5 e) B2 |  i
路政署昨再公布多八支沙中線紅磡站擴建月台鋼筋的接駁檢查結果，其中一支鋼筋不達標，僅扭入螺絲帽三十六點七毫米，低於三十七毫米合格標準。路政署表示，全部鋼筋檢測工作已完成，港鐵亦已展開全面評估策略第三階段的工作，預期於六月底前完成。
1 N2 E  q3 B& z: y; c+ itvboxnow.com港鐵展開第三階段工作
) _/ x; x' W) ~. p4 {不達標的鋼筋位於「東西走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部」，扭入螺絲帽長度為三十六點七毫米。其餘七支合格鋼筋則位於「東西走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部」、「東西走廊C3區月台層板近東面連續牆底部」、「東西走廊香港體育館區月台層板近東面連續牆頂部」以及「東西走廊C1區月台層板近西面連續牆底部」，分別扭入合格長度為三十七、三十七點四、三十八點二、四十三點七、四十二點二、四十一及四十四點七毫米。
$ v2 K% ~5 y) u0 \3 a1 x7 }公仔箱論壇另外有十三支鋼筋未能完成檢測，全部未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度。署方自今年三月恢復檢測工作至今，共公布了一百九十一支鋼筋檢測結果，當中有三十九支鋼筋不達標，不合格率為百分之二十點四二。' j6 l, d6 |" n; M- I( l; A
根據港鐵公司的全面評估策略，港鐵公司會在第三階段綜合首兩階段的測試結果，以及利用當中獲得的月台建造細節、工程質量及考慮供應商所提供的技術數據等資料，詳細結構分析紅磡站擴建工程，以確認工程的整體結構狀況。# a! W- ~. t; e* N