（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓公仔箱論壇, r/ X6 T- R% g, v$ b; y4 A0 {
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ {8 l$ K" y% w1 T1 [4 L7 e% G
車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。tvboxnow.com, [ W' w g' u
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 p, L7 c! p3 w2 S
繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" S6 t6 q Y9 U5 A W- _! @" i! O
8 d+ n1 {5 y3 H! R公仔箱論壇擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高公仔箱論壇3 j# H! K, x2 [
" a+ @1 b: o9 N3 ~# a! z
於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。* B: G% n; r% f+ C2 C1 a1 k j
$ r4 U6 V& `+ Y2 b RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾tvboxnow.com2 z. g$ ^! U# q# I; @
tvboxnow.com& ]+ Z- O$ r. E: {" v
椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將
/ I/ D3 o: y1 S+ G/ t4 C, h
' \. n( M( Q& k' }7 W& v尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的tvb now,tvbnow,bttvb. |, I( g. R* Z8 o+ B8 e! m, ^. _0 N! H
tvboxnow.com, C8 M0 \3 ^+ B! _# N( S
車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。+ e2 E P3 C4 U. l
L! t7 B" d, F/ G* e從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出9 t3 t8 N8 R* {
" Z" W! A, j1 ?. l9 K6 x/ CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。tvboxnow.com: s' v2 \( q" x/ m; I
公仔箱論壇) n: Z8 n* K' \
《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車
7 E& o) u. m" O' G$ |2 b0 \4 Z公仔箱論壇公仔箱論壇: Y, H0 q$ ], b
隊。“這（擴散器）確實是個有趣的問題。儘管我不認為自己有權評價合法性。” |
發表於 2009-1-31 06:49 PM
| 