$ ^9 a& Q7 c& q# q. U/ Q* ftvboxnow.com【本報訊】英國輪機工程及海事科技學會院士盧覺強估計,由於事發地點接近颱風「暹芭」中心附近,風高浪急,加上工程船本身可能有老化問題,導致船身入水,引致斷裂及沉沒,造成今次意外。tvb now,tvbnow,bttvb0 Z1 A s" j' V1 W * f5 X' C0 S# P8 {0 N% S# a
倘生銹可令船身變薄TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 s! X) N4 I1 E6 I5 y: t* d
盧覺強表示,今次並未見翻船情況,推測源於風浪引致船隻搖擺不定,加上可能船身出現結構老化問題,引致斷裂及沉沒。由於風力太大,難以控制船隻穩定,船身不停搖擺,「隻船逴吓逴吓,一邊墜一邊起,結構改變,容易扯裂」,船隻不夠力,又被大浪蓋過,導致斷裂情況出現。尤其如出現生銹,船身變薄,容易拗力不足,出現拗裂及爆裂情況。8 h V+ t% m9 t$ `8 H$ O
; W3 Y& |" d. j3 A+ X3 X' g htvboxnow.com此時海水湧入,船艙入水,雖然一般會有泵水系統,惟泵水的速度不如入水速度快,船隻不斷儲水,增加重量,導致沉船。他又說,雖然鋼板有一定重量,惟船隻靠近風暴中心,風力過大,因而拗裂。據悉,涉事工程船長204米,盧估計大概有8,000至一萬噸重,甚至逾萬噸。雖然船隻由鋼鐵所造,但密度較水輕,因而可以浮於水面,惟船隻入水後,密度較水重,導致沉船,普遍沉船的主因源於此。tvb now,tvbnow,bttvb) L. G8 J! S' W5 }$ H2 F3 a/ {7 P4 B
2 s0 n% }; G8 N' B& L1 \; zTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。飛行服務隊一級機師李嘉榮表示,按照過去經驗,仍有機會找到生還者,所以不會放棄搜救。惟他補充,現場風向不斷轉變,即使海上救援協調中心的電腦亦難以準確計算失蹤船員可能出現的位置。公仔箱論壇! b6 L' G- P+ W. l
" G, _3 [- Y6 }) i, E9 R專家:錨鏈或因風力水速 拉扯至斷裂TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ L, b) z5 |( J! ]3 x4 N9 v+ I
香港工程師學會機械、輪機造船及化工分部前主席司徒家成在接受電台訪問時估計,涉事船隻在風力和水速影響下,錨鏈拉扯到達斷裂點;若協助調整船隻平衡的主機未發揮作用,便會導致船隻翻側。 ' C5 }' ]1 D: {! ~' C" a- P " l0 ~/ V, x" Y, P; k0 B, X, ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他又認為,涉事船員落到海面後有可能被海浪拋高,所以多無法游泳。惟香港海員工會主席張世添則指,船員若穿上保溫衣,人浮在水上或可堅持到數天,沒東西吃也問題不大,但有機會出現脫水、低溫症等情況。