伊朗局勢|「中國船」通關霍爾木茲:起底「鐵娘子號」「中海號」
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撰文:藺思含出版:2026-03-09
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伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)早前宣稱封鎖霍爾木茲海峽,並有通過該海峽的船隻遭遇伊朗襲擊。惟上周四(5日)以來,兩艘目的地訊號為中國的散貨船已順利通過海峽,在中國國內及海外均引發廣泛關注。不少內地媒體直接以「中國貨船」報道,但其船籍實際並非中國。公仔箱論壇; u1 T% |/ Y' B. ]
: }6 T2 H u* X( G根據marine traffic、船視寶等航運追蹤平台公開資訊,5日通過霍爾木茲海峽的「鐵娘子號(Iron Maiden)」由中國企業興達航運(上海)有限公司(Cetus Maritime)運營。其船籍所在地為馬歇爾群島(Marshall Islands)。
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+ [! _. P# J! b8 vtvb now,tvbnow,bttvb而「鐵娘子號(Iron Maiden)」的登記船東是一家日本公司MI-DAS LINE SA,該公司投資並出租散貨船、貨櫃船等,擔任船隻的名義船東/登記船東。根據海運數碼平台Magic Port的資訊,包括「鐵娘子號」在內,該公司旗下有58艘散貨船、油輪等各種船隻。
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2025年6月22日,插圖中可以看到一條3D打印的輸油管,後面是一張顯示霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)和伊朗的地圖。(Reuers)
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2 C' c: i4 Y0 x1 v+ |7 Otvboxnow.com根據船視寶信息,「鐵娘子」號於2025年11月15日從中國南京出發,之後多次往返於卡塔爾的烏姆賽義德港(UMM SAID)和阿聯酋傑貝阿里港(Port of Jebel Ali)之間,裝卸原糖和鐵礦石等貨物。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ {3 x. j( r, d1 \: I' q6 l
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離開波斯灣之前,「鐵娘子號」於3月2日在傑貝阿里為一家中東製糖巨頭海灣糖業公司(Al Khaleej sugar)卸貨,最後於5日通過霍爾木茲海峽,當時船隻的目的地訊號為「中國船東」,截至3月9日訊號已改為「待命中」(即目的地尚未確定)。
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至於3月7日順利通過霍爾木茲海峽散貨船「中海號」,其目的地訊號雖然一度改為中國,但實際上掛的是利比亞國旗、是在利比亞首都蒙羅維亞(Monrovia)登記的貨船。根據航運數據庫Equasis,「中海號」的運營商Sinocean Shipping Hong Kong Ltd.和船東Aquila Shipping Co.則均是位於中國的企業。tvb now,tvbnow,bttvb+ c2 r1 C: a; v& ^& K! \
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霍爾木茲海峽油輪運輸陷入停滯。(示意圖,Getty Images)
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7 t: C5 _& @9 d公仔箱論壇追蹤記錄顯示,該船於今年1月11日離開山東省日照港口,運送煤炭至阿聯酋,隨後又在沙特阿拉伯和阿聯酋往返運貨。- ?, W) _. e2 Z0 | l. L
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3月5日,該船從阿聯酋沙奎港(Mina Saqr)裝載貨物後,7日通過霍爾木茲海峽,當時船隻目的地訊號為「中國船東_所有船員(CHINA OWNER_ALL CREW)」。惟截至3月9日早上8時,該船目的地訊號已經改為孟加拉吉大港(CHITTAGONG)。
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儘管這兩艘船嚴格來說都不是中國船籍,但在現代航運業當中,船東將船隻註冊在稅收低、規範較寬鬆、勞工成本便宜的國家(如巴拿馬),但實際卻跟該國沒有任何往來、船東或運營商亦均不在該國是普遍操作。因此,多數時候人們不會單純根據船籍來判斷船隻所屬國。7 \6 u: C4 h, k, |/ C2 ]' ^, [' s Y
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' ^3 ?7 p( J' [4 s+ |tvb now,tvbnow,bttvb圖為2026年3月2日,從阿曼拍攝途經霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)的船隻。(Reuters)
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然而,關鍵的目的地訊號則是代表船隻的下一個目的地,不受船籍、運營企業限制,由船員手動輸入到AIS(船舶自動識別系統)中,可以隨便更改——每當船隻離開一個港口,船員就會更新下一個目的地。如果航程中接到公司指令更改航向(例如油輪在海上直接把貨賣給另一個國家的買家),目的地訊號也會隨之修改。tvb now,tvbnow,bttvb2 t/ |) a- v6 a/ U$ {$ T. L9 {
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這就意味着無論該船的船籍,理論上任何船隻都可以將目的地訊號修改為中國,宣稱跟中國有業務往來,並藉此獲得放行,這就為船隻偽裝成「中國船」創造了最佳條件。
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據英媒3月8日報道,伊朗遇襲至今已經有至少10艘船將目的地訊號改為中國船東或船員,「鐵娘子號」「中海號」的順利通關或將進一步鼓勵其他運營商採取同樣的策略。但截至3月8日,這10艘船的大部分仍在波斯灣。 |