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標題: [賽車] 周爽:維特爾變速箱故障韋伯奪冠或是紅牛陰謀 [打印本頁]

作者: 魑魅    時間: 2011-11-29 03:22 PM     標題: 周爽:維特爾變速箱故障韋伯奪冠或是紅牛陰謀

早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了,紅牛從英特拉格斯賽道帶
) p" _2 v2 c6 O8 F1 h* d  |* I1 c8 T走了勝利、杆位和最快圈速,如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣,什
3 \# c: q- X' U/ _9 S/ l麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下,衹是這次獲勝的是韋伯。
8 {1 G0 |2 r4 {' U    這本來應該是一場典型的維特爾式比賽,這位德國車手在星期六的排位賽中0 w; B  }4 Z! S2 c2 _* }& o5 g7 C8 Y
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄,星期日比賽開始後他又一公仔箱論壇8 J9 v5 D; v: p2 m+ q" B0 _
如既往地迅速拉開與後車的距離,看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
* @; @$ x* Y" Q  z9 P( z特爾的速度突然放慢,他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度,而車隊工程師告訴他
* m  `9 p- _( @4 {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。遙測數據顯示變速箱有問題了,讓他調整駕駛方式,盡量少換擋。tvboxnow.com: Y/ q  V8 l& S* N  I1 P1 @
    第一次進站後,韋伯迅速追進了維特爾,他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
5 c4 U% L' u; S! X7 R% F隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多,並且再次提醒他要警惕變速箱% r; I( c6 T8 Z# B% G0 t* Z- q
的故障。維特爾明確回答說他不會防守,準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
5 i) R. z% T. A+ g  g這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論,一些人懷疑維特爾按照車
8 d0 j6 V5 J  O公仔箱論壇隊指令給韋伯讓車,然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是,在韋伯追近
0 Y& w$ @4 F. n0 V公仔箱論壇和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢,而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了,2 W+ P/ C! ~3 e, T3 a( i7 e! t: W$ N
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍,唯
* q. b3 s( O5 E$ `  R! N4 @2 U  b公仔箱論壇一的遺憾是韋伯成績不夠理想,沒有贏得一場比賽,那麽在最後一站給韋伯一個tvboxnow.com+ L8 Y- T& t+ S3 E/ {
“安慰獎”也算是合情合理,全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
' u; a' q9 z& A! Y# R9 c! U9 E% w  u9 @    紅牛堅決否認這種猜測,經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽,因為tvb now,tvbnow,bttvb1 Y  c- A3 ~$ d' U" l
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
* v, h$ L7 e: R  ^) D  f& ?tvb now,tvbnow,bttvb“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”,維特爾則解釋說後來他的
/ e9 B- y  }/ K+ y  Y速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法,在那些不太需公仔箱論壇# U4 i+ T; Z$ ~- E1 I- C% {5 J. ?3 I
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是,變速箱出故障的車手不僅僅是維特
; a0 }; ^, M  g爾,漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比tvboxnow.com3 y# M4 N. F6 k& I" U/ O( a
賽,每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴公仔箱論壇' Y* [3 D* N# ^2 C
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了,已經到了使用期限的盡頭,出故障並不
. b& D, F" t5 J9 }3 q奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定,賽車從來沒有發生過足以改
& G/ J+ v2 s$ {0 i公仔箱論壇變比賽結果的故障,但上一站他因為輪胎故障退賽了,這一次又是變速箱出問題,
$ N% M: u' ^0 B! Vtvb now,tvbnow,bttvb讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。3 [8 D9 r: |5 C0 V2 {
    巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍,車手亞軍是巴頓的。這站比賽tvboxnow.com5 c# m! t& W# y+ q" V4 M4 A
邁凱輪發現了一個奇怪的問題:軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺2 \$ J+ J2 a  U2 b, G
軟胎不給力,于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. H$ x; T" z' F
圈速會慢一些,並且不需要第叁次進站了,然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
1 X$ C& i0 c$ J' ?4 \9 FTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。漢密爾頓相比,圈速差不多,輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
6 [4 E* d. D% G+ P" t輪胎的問題,而是邁凱輪賽車的設置造成的,因為法拉利在換了硬胎之後速度明公仔箱論壇4 y. G% }( H" i9 C' O# }
顯減慢,巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎,但其實TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! y% d( \& M4 k7 g
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決,即使在溫度較高tvb now,tvbnow,bttvb' G" y2 l0 H$ _: {+ d& Z# `  x
的巴西賽道依然如此。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* ^* ^# b6 M5 s5 k
    2011賽季落幕了,在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明tvb now,tvbnow,bttvb2 W  T7 n( a8 Z% e% U+ J6 c) k
年會有更激烈的對抗,不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了




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