標題:
[新加坡]
應付第三跑道日後啟用 樟宜機場將擴充消防隊
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作者:
allo
時間:
2012-5-19 08:36 AM
標題:
應付第三跑道日後啟用 樟宜機場將擴充消防隊
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新加坡樟宜機場集團將擴充目前的消防車隊，以應付第三跑道在未來啟用後，越來越大的機場消防需求。
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▲刺針曲臂救援消防車能在未抵達事故現場前就啟動滅火器，一旦抵達火患現場就能立刻滅火，這能幫助消防員省下五至七秒鐘。
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樟宜機場集團機場緊急部門主管克雷特·帕基恩（Cletus Packiam）受訪時說：「樟宜機場擴充後，連同第三跑道投入服務，我們有必要擴大消防車隊，以加強三條跑道的消防與救援能力。」
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他說，隨著A380霸型客機時代的來臨，機場緊急措施得符合更高的國際民航組織標準要求，樟宜機場因此需要新一批符合新標準的消防車。
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至於未來消防車隊規模有多大，帕基恩說：「我們已開始策劃，很快就會敲定。」
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據知，由於A380客機的燃油箱比一般客機大，一旦失火，後果不堪設想。國際民航組織於2005年，把消防車必須符合的標準，從9個級別增至10個級別。樟宜機場是全球最繁忙的A380客機樞紐，消防車都得符闔第10個級別的最高性能標準規定。
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新添購的七輛美國豪士科集團生產新款消防車是根據新標準建構，獲得樟宜機場集團選中採用。
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其中一個新標準是：飛機一旦發生緊急狀況，機場緊急部門必須在三分鐘內作出反應。刺針曲臂救援消防車，能在兩分鐘之內，從跑道的一端飛快駛達另一端。
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將更換現有全部消防車
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機場緊急部門的消防車隊，目前共有18輛，不過卻是來自六個不同品牌生產商製造。帕基恩說，在這種情況之下，消防員無論是在受訓或接受消防任務部署，都面對許多不便。不同品牌的消防車，有不同的駕駛執照，而且消防車也得送到不同的車行保養，費用較昂貴。
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為此，緊急部門打算在四年後，將消防車一律換成豪士科的消防車。
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樟宜機場集團昨天於新加坡民航學院為七輛新款消防車舉行交接儀式。消防員也利用燃燒的飛機模型，展示七輛消防車滅火的能力。
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刺針曲臂救援消防車可在未抵達突發事故現場前就開始啟動滅火器，一旦抵達火患現場，就能立刻展開滅火行動。省去原本啟動滅火器的步驟，就能幫助消防員省下寶貴的五至七秒鐘。
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另一台設有全長26米云梯的云梯消防車，水柱可達10層樓高火場，適用於灌救機場搭客大廈和控制塔的火患。云梯上的平台可容納4個人，包括2名消防員與2名受害者。
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指揮車則設置了先進的通訊器材，如錄影器、電台與傳真器等，同時也設有實時錄像系統。移動指揮車抵達火患現場，可將實時錄影傳遞給危機控制中心，以協調救援工作。
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據瞭解，機場緊急部門去年共出勤88次，次數比2010年多出55%。
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樟宜機場集團說，這主要是因為空中的交通增加了，導致機場緊急部門接獲更多緊急電話。
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作者:
CIHONG90
時間:
2012-5-19 03:25 PM
樟宜机场添购 新型消防车
新型消防车伸出20米长曲臂，用尖锐喷嘴刺穿机身，直接往失火的模拟机舱灌水、喷射化学泡沫，迅速扑灭火势。 樟宜机场集团斥资700余万元购买的七辆新型消防车，正式编入机场紧急部门消防车队，可应付诸如A380型巨型飞机的消防需求。
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这七辆新消防车，包括五辆飞机刺针曲臂救援消防车（Global Striker）、一辆云梯消防车（Aerial Ladder Platform）和一辆可传递火患现场最新信息的指挥车(Command Vehicle)。
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其中一辆飞机刺针曲臂救援消防车，设有20米长的曲臂。曲臂尾端装置尖锐的喷嘴，可刺穿玻璃和金属板，一旦机舱失火，消防员就能用喷嘴刺破机身，直接往舱内灌水或喷射化学泡沫，扑灭火势。
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- 樟宜机场将扩充消防车队
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新型消防车伸出20米长曲臂，用尖锐喷嘴刺穿机身，直接往失火的模拟机舱灌水、喷射化学泡沫，迅速扑灭火势。 樟宜机场集团斥资700余万元购买的七辆新型消防车，正式编入机场紧急部门消防车队，可应付诸如A380型巨型飞机的消防需求。