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標題: 過海隧道須分流 [打印本頁]

作者: huichi0426    時間: 2013-2-13 04:39 AM     標題: 過海隧道須分流

顏汶羽 民建聯政策副發言人 觀塘區議員 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ }6 c  ]; \9 R8 R2 f0 D

& Z" M1 B4 E2 T9 Y紅隧長期塞車,近年甚至是非繁忙時間亦出現排隊車龍。相反,另外2條過海隧道—東隧及西隧卻出現使用率不足情況,3條過海隧道分流不均近年更見嚴重。塞車是一種社會成本,市民的不便是浪費社會的經濟資源,對香港發展是有影響的。 tvb now,tvbnow,bttvb# _# i( a* [2 q2 {9 V) ~9 u4 s
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民建聯於本年1月進行了駕駛者對「如何分流3條過海隧道」的意見調查,發現有55%受訪者會選用紅隧,16.2%受訪者會選用東隧,12.1%受訪者會選用西隧。在調查中,71.7%受訪者同意政府調整3條隧道的收費,以達到分流的效果。對於選用哪條過海隧道的因素,最多人考慮的是收費水平,佔43.4%;其次是目的地,佔26%;是否行車暢順亦佔了26%,隧道的方便程度佔13.9%。
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( r: n' x3 f( _# N+ D從選取哪條隧道的考慮因素看,選用紅隧的最主要原因是收費合理,佔64.3%;選取東隧的最主要原因是隧道出口最接近要去的目的地,佔56%;選取西隧的最主要原因是行車暢順,佔61.3%。從這個結果看,香港的駕駛者實際上對3條過海隧道各有定位,紅隧收費最便宜;東隧因與港島東及觀塘區域連接,是來往這些地區的選擇;西隧則是「趕時間」及不計較隧道費的駕駛者的選擇。
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近日,政府落實《施政報告》的措施,提出了3個改善過海隧道的方案,3個方案都是「紅加東減」,現正進行為期3個月的公眾諮詢。按政府的估計,3個方案都會令東隧車流量增加3800至5300架次,符合東隧承受能力。雖然如此,但根據我們的調查結果,「紅加東減」方案仍未能取得市民共識。政府應再次考慮凍結紅隧及減低東隧收費的可行性,令市民更易接受。此外,政府應同時推行改善各條隧道的配套設施,包括增加自動收費通道、增設八達通收費系統等,以加快行車流動性,同時亦要改善連接隧道出入口的道路網,進一步紓緩隧道出口塞車的情況。 tvboxnow.com* x- e& w* ]# @3 E





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