標題:
[馬來西亞]
限九洞總站上落搭客‧逾20司機 利南德士公會首當其衝 飯碗不保
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作者:
serrurier
時間:
2013-7-27 09:50 PM
標題:
限九洞總站上落搭客‧逾20司機 利南德士公會首當其衝 飯碗不保
限九洞總站上落搭客
‧
逾
20
司機
利南德士公會首當其衝
飯碗不
保
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( u8 \: U2 @+ V% i% d- B3 [& O公仔箱論壇
（怡保
27
日訊）飯碗不保了，如何是好？
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長巴公司業者自今日起，被限制在九洞安定繁榮巴士總站接載及卸下搭客，違例者將面對
50
萬令吉罰款或吊銷執照，導致利南德士公會的全體會員頓陷無收入之苦，德士司機生意嚴重受到打擊。
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集體抗議表不滿
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受影響的逾
20
名德士司機，今早在利南德士公會主席李生帶領下，在利南長途快車有限公司前集體抗議，反映不滿。
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其中，駕駛德士超過
20
年的李生受訪時說，自該公司約于
15
年前，免費讓該公會接管範圍內的德士乘搭，便安排
22
輛德士，以
3
班制全天候駐守在內，專門載送該公司的搭客至今，一切皆順利，彼此配合良好。
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價格統一
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“
不過，自今日起獲悉所有搭客不能在這區上落車，德士司機的生計頓陷困境，我們每天只能在這區留守，不能到其他地方接客，因為每個地區的規則不一。
”
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他說，這裡的上落車站安全及方便，駐守的德士司機也會擔任保安工作，照顧搭客及注意出入車輛，而泊放在該區的德士都有專屬貼紙，外面的德士是不能進入，以保障搭客安全。
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他也說，搭客一旦有任何投訴，也可向公會反映，若發現任何違規者，則將被退出公會，且有統一的價格，屬非常有規律。
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“
以往遇到旺季每日的收入介于
60
至
80
令吉，若搭客少，則有
20
至
30
令吉，有時甚至沒收入，若如今不讓搭客上落車，真的苦不堪言，現在只能見步行步，尋找對策。
”
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他也籲請州政府能考量德士司機的苦心，保留原有的上落車站，讓該區德士司機尚有生存的機會。
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造成雙失
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★拉曼（利南德士司機）
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每天的收入來源都來自于利南長途快車有限公司，如今不允許上落車，一個搭客也沒有，叫我們如何生存？
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該公司設有自己的土地，就是方便市區的搭客上落車，一直都沒有搭客投訴不便，如今此轉變讓搭客需額外花費之余，對德士司機的收入也成問題，造成雙失。
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九洞更遠
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★李紹明（
62
歲，利南德士司機）
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不應強制所有長巴僅可在九洞安定繁榮的巴士總站上落，對市區居民十分不公平，應讓他們選擇距離較近的地點搭車，市區居民如今需花費額外的車資，經過更遠的路途才能抵達目的地。
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市區是人流集中之地，此措施對居民影響甚大，對只能該範圍內接載客人的德士司機，更是叫苦連天。
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收入歸零
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★李志明（
62
歲，利南德士司機）
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從事德士服務行業長達
12
年，每月的收入逾
1000
令吉，扣除租德士費用的
500
令吉，尚有
700
至
800
令吉生活，但現禁止乘客在原有地區上落車，我的收入等于歸零，家庭開銷也不懂如何支撐。
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許多搭客皆是長者及退休人士，如今他們需付雙重車資，也將加劇他們的消費，而搭客的家人也須到較遠的九洞接送了。
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何去何從
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★陳博士（利南德士司機）
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在此已營業
10
多年，每趟最遠的收費約
10
令吉，現搭客不可在市區上落，將影響我的生計，不知何去何從。
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接獲指示
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★莫漢（明星怡保機場快車主任）
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已接獲上司指示，通知搭客須在九洞的巴士總站接載及卸下搭客，許多搭客都不願前往，並指交通不便，望能保持在原址上落，方便非九洞區居民。
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車費昂貴
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★那斯林（
43
歲，教員）
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常因公干不時會搭機到沙巴州亞庇，我住丹絨紅毛丹區，每次都是在巴占區上落，交通非常方便。
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但若在九洞的總站上落，不但不便，還須面對高昂的德士費用。
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保持原狀
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★卡來（技術人員）
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居住九洞區，對我來說非常方便，但對大眾來說，尤其是偏遠的市民就不方便了，若能保持原狀，將會是雙贏局面。
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搭客改搭火車
長巴生意大跌
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利南長途快車有限公司總運營長邢文英說，許多搭客因需到九洞安定繁榮巴士總站上車，也紛紛打退堂鼓拒絕買票，進而轉搭火車，造成生意額也大跌。
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此外，她指出，該公司一向皆有允許德士司機進入該區接載搭客，不過為了更系統化讓搭客安全上落車，已于
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多年前讓利南德士公會接手負責照顧該區的接載服務。
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她說，此舉是讓搭客能在範圍內乘搭德士，安全歸家，不需特地走到外面截停德士，特別是在夜深人靜的午夜，沒向該公會徵收任何泊放德士費用。
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她也說，如今落實此措施，需特地租借其他巴士負責接送搭客至九洞安定繁榮巴士總站，也沒向搭客收取額外費用，對公司是額外的沉重負擔。
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