標題: [中國內地] 兩大“特色”造成中國航班延誤全球第一(圖) [打印本頁]
作者: qqonqq 時間: 2013-8-24 07:46 AM 標題: 兩大“特色”造成中國航班延誤全球第一(圖)
tvboxnow.com; t6 [# x3 u, d" `
2013年1月4日在昆明長水國際機場，大批航班晚點后，當晚造成近一萬名旅客滯留，圖片顯示旅客與機場的警察發生衝突。
: ~; e6 {' { h* G5 @2 otvboxnow.com( b) p- _4 H2 [( P* a6 b
據《美聯社》8月22日（周四）報道， 中國快速發展的航空旅行市場是世界上第二大市場，然而，中國的航班延誤是全球第一。
; r0 M% M$ J* N9 ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
2 n) h7 @% S) o- A9 Ntvboxnow.com
& n( N2 q. u5 L7 z公仔箱論壇上海居民陳琛（音）在最近一次商務旅行時着實領教了這一點。她從內蒙古呼和浩特起飛前往北京的航班比原定時間晚了約24小時。原本是晚上的航班，被推遲到次日，而工作人員還無法給出第二天起飛的時間，於是她就買了另一家航空公司的機票。而那個航班也是晚點起飛。tvb now,tvbnow,bttvb$ n5 t. }2 E3 Z' ^" B; d
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 H! l$ w$ o) ?0 O0 ~0 I8 ~1 D
/ V7 Z9 {. F8 e, m8 x5 Z& P6 m1 Z
“這是我遇到的最糟糕的經歷”，陳琛說。“當我抵達北京時，人都麻木了，無語。我只想親吻地面。”公仔箱論壇 }) R' \+ t( ~# R
+ F4 J7 l3 P+ {7 _5 L
在中國，很多乘飛機的旅客都面臨這一普遍問題。航班延誤的時間如此之長，頻度如此之高，造成旅客砸登機櫃檯、與工作人員爭吵，或強行進入停機坪的場景似乎已司空見慣。
# S4 W2 S5 j( ?3 d3 Q8 |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 C4 G5 Y3 V/ O0 ]! k7 `: a
根據官方數字，去年中國75％的航班準點離港。但非官方調查描繪了一幅不同的畫面。旅遊業監視機構FlighStat公司近期的一份報告發現，6月份在全球35個主要機場中，北京首都國際機場準點率僅18％，排名倒數第一，而上海的準點率是29%，倒數第二。10個表現最差的航空公司中，中國大陸的航空公司佔了8席。
1 |' M$ x" G7 o! T ], }+ X公仔箱論壇公仔箱論壇% X4 N: r0 K3 _5 a5 Q3 W
這種長期性航班延誤凸顯了中國國內航空公司所面臨的挑戰。他們面對的是兩個老大難問題。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) I V# S' i+ u( I7 B t+ ~9 Z
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 C' F7 u! S+ F1 |! W: {" |6 c
第一個是軍方嚴密控制着中國領空。分析師們稱，軍方只把20%的中國領空給民用航空使用。tvboxnow.com! O& C& o; b/ O! d! O1 b
公仔箱論壇% n7 S- a9 L% j
迫使民航客機只能從這些軍事禁飛區之間狹窄的空中“走廊”中穿行，擁堵無可避免。依據國際航空運輸協會（IATA）預測，中國的國內航空旅客將以每年10％的速度增長，到2016年會增加近160萬個新乘客，這些空中航道那時將成為更大的瓶頸，tvboxnow.com! l5 O% r/ q5 j# u5 J4 F( D
" ?3 ` V4 V4 Y2 a8 s在美國和其他許多國家，大部分的領空是給民航使用，而軍用領空通常都是小範圍，且在偏遠地區，遠離繁忙的機場。tvboxnow.com" ~5 D/ }( G, \6 I4 [- i
tvboxnow.com6 F. A x! x# w) n5 }
在中國，當軍方忽然發布要進行空中軍事訓練而關閉民用空域的通知時，往往就造成民航航班延誤。夏季常見的雷雨天氣也是造成晚點的因素。飛行員們說，為了避開惡劣天氣的區域，他們想迂迴進入禁止民航使用的軍事領空，但申請常常被拒絕。因此，飛機只能在地面上靜候。公仔箱論壇" V2 X* X2 B6 C$ V$ H
* i) O6 d% m$ f' h( r
有的時候，航班延誤，但沒有說明原因。
/ v& [0 d' x( V3 x- O7 F$ Utvboxnow.comtvb now,tvbnow,bttvb2 O) Z N7 D1 q) ? l
亞洲航空公司-港龍航空的前飛行員Pat Morris說，有一次他們從香港飛往北京，在距離目的地還有兩小時之遙的時候，空中交通管制就要求他們的飛機進入無限期等待航線狀態。% S5 i' V' c5 q
; H- y w ?. w$ E, L
機組人員回答說，那樣的話飛機將沒有足夠的燃料飛到北京，空中管制人員讓他們選擇另一個機場備降。tvboxnow.com( }1 V7 h: ^# r2 O
% G( G4 S b% h9 k; y
“我們詢問要我們等待的原因，得到的答覆是因為‘北京的天氣’。他說，但是，沒有報道說有惡劣天氣”。經過“談判”后，他們終於能夠繼續飛往北京，而“沒有晚點太多”。tvboxnow.com8 N/ P6 J( G: F7 e; {0 f
" F1 }$ K8 C% e M7 F( j' rtvb now,tvbnow,bttvb第二個問題是空中交通管制。一些業內專家稱，在1990年代，中國國內航班經歷了一連串的致命事故后，中國的監管機構變得過分謹慎。5 ~* g" o5 P% }1 `! k$ M
4 Z0 i" ^- n9 _ t# ftvboxnow.com飛行員們抱怨說中國要求除了在機場降落的飛機，飛機相互之間要保持10英里（16公里）的間距，而其他國家只要求3英里（5公里）。中國還要求兩架飛機之間需保持2,000英尺（610米）的垂直距離，是其他地區要求的兩倍。
m$ A5 X4 L, R O2 l$ A
1 G h& o- P2 E+ S8 u( p4 Y6 _在降落的時候，中國的控制員要求飛行員下降到一定的高度和一定的速度，而在其他國家，飛行員可以持續降落到機場。
9 z" O7 L$ F* k
# @% F- \" {9 ^, B2 tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“這就像走樓梯。每往前走一步，就要求你必須緩一緩”，位於上海的航空投資公司Genesis的董事Christopher Jackson說。“這意味着要在空中更長的時間。當以這種方式控制飛機，很容易造成飛機擁塞。”0 B& o7 ]" O' T% @& n
6 I; A* E, j" F" H
為了解決這一問題，當局採取了新的措施，包括最近的一項新決定：讓飛機不管其目的地的情況如何，先起飛。他們還在建立數十個新的機場，包括在北京的一個新機場，預計將於2018年開業。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& C# D) t/ P$ A; {8 h6 g
公仔箱論壇" k: ]$ I( D- n G# M- E
但專家們說，這些措施都是權宜之計。需要的是深層次的改革，但幾乎沒有跡象表明中國的軍方願意放鬆對空域的管制權。Christopher Jackson說，建一座新機場“就像是在槍傷上面貼一個創可貼”。
( O3 m! A; G% U" n) P& {7 T. t公仔箱論壇
$ s6 @8 H8 M/ }8 Ztvb now,tvbnow,bttvb如果航班的延誤得不到解決，更多的人會選擇乘坐高速列車。
| 歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://tvboxnow.com/) |
Powered by Discuz! 7.0.0 |