標題:
[馬來西亞]
馬新第三橋落戶邊佳蘭？ 刺激經濟居民叫好
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作者:
serrurier
時間:
2013-10-16 10:22 PM
標題:
馬新第三橋落戶邊佳蘭？ 刺激經濟居民叫好
本帖最後由 serrurier 於 2013-10-16 10:24 PM 編輯
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馬新第三橋落戶邊佳蘭？
刺激經濟居民叫
好
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邊佳蘭居民對馬新第三大橋或將落戶表示歡迎，認為有望刺激當地經濟發展，最重要是吸引在新加坡發展的年輕人回流置業。
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每天有數萬名本國人到新加坡工作，不乏邊佳蘭村民，從邊佳蘭搭渡輪到鄰國工作，又或到新山或新加坡定居。
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政府早前披露，隨著柔佛長堤及馬新第二通道逐漸不勝負荷，柔佛長堤經常交通堵塞，或研究在東南部的丹絨本哥利興建一座大橋銜接至新加坡樟宜。《中國報》記者特別走訪邊佳蘭民眾，受訪者皆非常支持。
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他們說，一旦在該處建設馬新第三大橋，居民除了可省搭乘渡輪前往新加坡的費用，也能帶動當地經濟。
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一些年長者更期盼，一旦大橋興建，年輕一代再也不必往外住，可留守或回鄉置業。
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或被征地建馬新第三大橋的邊佳蘭甘榜，附近住有約
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戶人家。
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詢及是否擔心會被徵用土地，他們指出，由于他們都是租地，即使徵用后也可遷往他處，影響不大。
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“
目前這裡只剩下約
20
戶人家，平日孩子要上學也不方便，希望能早日落實這項計劃，刺激地方經濟發展。
”
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但有漁民擔心大橋將影響漁業，若真落實，捕魚及捕蝦業面臨結束。
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他們說，目前漁夫須到更遠的海域捕魚蝦，收成受影響，一旦再填土建大橋，恐怕日后無法捕魚。
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三朝首相促成雙贏
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馬新從
90
年代開始多次提出興建大橋及輕快鐵等計劃，唯礙于兩國的協商及費用，讓這項計劃始終限于紙上談兵。
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歷經敦馬哈迪及敦阿都拉時代后，首相拿督斯里納吉曾在
2009
年訪問新加坡時，與該國總理李顯龍談論此事，今年
2
月，李顯龍也宣佈接受部長級聯合委員會的建議，探討疏解柔佛長堤交通擁擠問題與興建第三通道的可行性。
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雙方同意最早于
2020
年時建從新加坡直達吉隆坡的高速鐵路，屆時會途徑柔佛，讓更多前往新加坡工作者搭乘。
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隨著馬來西亞依斯干達特區效應發酵下，相信兩國將加速探討建設第三大橋計劃，以達致雙贏。
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羅烈賢：柔東經濟將起飛
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華商贊成在邊佳蘭興建馬新第三大橋，將刺激柔東的經濟發展。
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新山中華工商總會會長羅烈賢認為，這對柔州東部發展帶來利惠，也能平衡柔州各處的發展。
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他獲悉，部分新加坡商家將入駐馬來西亞依斯干達特區，未來新山人口將激增。
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馬來西亞中小型企業公會會長鄭己勝指出，邊佳蘭具備的天然優勢包括油氣、旅遊業及土地尚未被開發，一旦馬新第三大橋興建，將能帶動周邊的發展。
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“
迪沙魯每年到了年底，都會因為浪高而少遊客，如果政府能在建設大橋時，建海堤減少海浪沖擊，旅遊業免受影響。
”
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他說，政在計劃從關丹鏈接迪沙魯的大道，一旦落實，馬新第三大橋將起著很重要的銜接作用。
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鄭己勝：勿過高過路費失效果
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馬新第三大橋設立固然有望帶動柔佛東部發展及疏解交通阻塞問題，但也應嚴厲監管，避免像馬新第二大橋般，因為收費過高而使到使用率低。
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鄭己勝指出，馬新第二通道使用率偏低，其中原因是收費率偏高，讓民眾卻步。
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他指出，大橋的建設就是為了提供方便，讓使用者免去交通阻塞之苦，馬新第二通道交給私營公司后就徵收過路費，以致許多人不願使用，這是建設第三大橋時必須考量的因素。
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另外，許多新山民眾認為，在偏遠的邊佳蘭興建馬新第三大橋不符經濟效益，冀政府考慮在其他地點興建，以方便更多民眾。
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邊佳蘭甘榜民眾
帶旺沒落城鎮
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★賴紹山（
69
歲，退休人士）
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住在這裡
50
多年，目前只剩下約
20
戶華裔居民，已屬于沒落的城鎮，興建馬新第三大橋可說利多于弊，可以促進邊佳蘭一帶的經濟發展。
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不擔心徵地的問題，因為這片土地都是租用的，地主會和政府洽談。
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希望居民留守
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★賴德富（
64
歲，商人）
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歡迎政府在邊佳蘭建設馬新第三大橋，但希望能讓居民繼續住在這裡。
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這項計劃能為地方帶來發展，相信也能改善目前的交通系統，可謂一舉兩得。
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方便往返馬新
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★鄧玉萍（
18
歲，學生）
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必須乘渡輪才能到新加坡，浪費金錢和時間，一旦建設大橋，就能方便我們出入。
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加上這裡有
50
多年歷史，也是時候有新的因素刺激，相信這計劃可以帶來發展。
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漁業面臨挑戰
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★洪女士（
47
歲，家庭主婦）
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這項計劃固然能對當地帶來發展，但也擔心發展會對這裡的漁業造成影響。
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近年漁獲已因為發展而大受影響，一旦落實大橋計劃，漁業將面臨更大挑戰。
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新山民眾
應考慮新地點
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★林麥格（
62
歲，小販）
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雖然這為民眾提供多一樣選擇，但基于邊佳蘭離新山甚遠，相信新山少數人會願意耗時使用該通道。
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馬新第三通道建在邊佳蘭的提議不是很理想，或許政府可考慮其他地點。
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收費高將棄用
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★譚韋聰（
31
歲，技術員）
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我每天往返馬新工作，交通擁擠已是家常便飯。
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此項目需耗資巨款建，若收費太貴，或許人民將為省錢而不使用它。
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邊佳蘭太遠了
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★劉博倫（
27
歲，咖啡店業者）
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邊佳蘭人口不密集，離新山甚遠，少數人會願意長途跋涉，政府沒必要在那裡建設馬新第三通道。
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有時出現交通緒塞的情況是人為的，因為我曾在新山關卡遇過好幾次交通堵塞，都是因為大量車流湧進，只有幾個櫃檯運作。
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