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去年大賺2610萬再獲加薪 市議員轟付費執勤「騎劫」多市
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作者:
serrurier
時間:
2014-5-12 10:07 PM
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去年大賺2610萬再獲加薪 市議員轟付費執勤「騎劫」多市
去年大賺
2610萬再獲加薪 市議員轟付費執勤「騎劫」多市
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多倫多市警員在休班時付費執勤
(Paid Duty)
，為市府機構及私人團體付費執勤的薪金被調升，令市議員及批評者稱此舉並非必需，且浪費納稅人金錢。
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曾任多倫多警政委員會（
Toronto PoliceServices Board
）副主席議員麥康奈爾（
Pam McConnell
）稱，這是給予早已受僱並且薪優的人更多金錢；市議員馬切勞（
Josh Matlow
）表示同意更直指安排「離譜」（
outrageous
），斥多市「被騎劫至此」，認為站在建築工地旁的休班值勤警察無此必要。
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時薪加至
68
元
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《星報》上周五報道，儘管市府
手減少或消除受薪值班警察數字，但數字卻不跌反升。去年
3,047
名休班警察共進行
51,526
次有薪值班工作，包括在建築工地附近的「交通管制」到為社區活動進行保安工作等，總收入達到
2,610
萬元，數字比
2009
年的
40,919
人次，總值
2,420
萬為高。聘用公司包括政府機構如多倫多電力公司（
Toronto Hydro
）、多倫多公車局（
TTC
）及其他私人企業。
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休班受薪執勤警員還獲加薪，由每小時
66.5
元增至
68
元，至少要付三個小時。根據陽光名單，去年市內已有
3,000
名警員及其他文職僱員年薪超過
10
萬元，而且還未計入休班執勤的薪酬。根據警政委員會的資料，市府部門及機構要求執勤次數減少，相關成本由
2010
年的
250
萬元減至去年的
190
萬元，但不能解釋為何總額仍在上升的原因。
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資料來源：星報
作者:
serrurier
時間:
2014-5-14 09:28 PM
「市民勒褲頭警賺外快」 警委會副主席認付費執勤損形象
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多倫多市議員兼警政委員會副主席湯普遜（
Michael Thompson
）昨晨接受本地一個主流電台節目訪問時表示，警員「付費執勤」除了令市政府和私人企業增加負擔之外，也引起了一個「公關問題」，尤其是當民眾勒緊褲頭過日子之際，看見受薪警員利用付費執勤賺外快。警務人員已是收入可觀的一群，付費執勤影響各行各業，他亦不認為這樣是善用警力。
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付費執勤是指警員在休班時，在建築工地執勤，或在公共和私人活動中擔任保安工作。付費執勤的最低薪酬為每小時
66
元。多倫多星報揭露，多市警員去年合共收取了
2,600
萬元的付費執勤費用。
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湯普遜（見圖）說，付費執勤是一個歷史問題，並且繼續困擾警隊和市民。有些場合需要休班警員，但巨額開支是一個大問題。
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多市政府已經採取措施限制付費執勤的開支，但私人公司對這方面的需求依然很大。
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湯普遜也擔心付費執勤工作，影響警員的休息，令他他們未能回復最佳狀態上班。警隊應正視和檢討這個問題。
作者:
serrurier
時間:
2014-5-14 09:30 PM
華商：用者自付合理
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多倫多華埠商業促進會主席雷普信認為，市民和政客不能夠只看警員收入。「付費執勤」（
Paid Duty
）與超時工作（
Overtime
）是兩回事。付費執勤採取用者自付原則相當合理，既不佔用原有資源，也不影響警隊日常運作。
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雷普信稱警隊人手不足，遇到需要維持秩序的場合，有受過專業訓練的額外人手協助是一件好事。聘用私人保安人員的費用雖然較低，但很多場合或情況，是保安員難以控制，交由警員處理更妥當。
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他說，多倫多中區華埠同樂日過往要花六、七千元，聘請休班警員付費執勤。因為每
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名警員要有一名主管，並且要視乎現場環境增加若干人手。但警隊修改準則後，費用減少一半。
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律師：封路僱警員浪費公帑
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關注多市警政事務的律師黃嚴煥卿指出，付費執勤是警員獲得額外收入的途徑。她不反對婚宴、拍戲或私人活動額外付費聘請休班警員。這種情況與僱用保鑣一樣。但公車局或市政府維修道路屬於公共事務，要再花錢找警察並不適當。
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她說，遇到要封路的情況，依照規定必須要聘用警員；不過很多修路工程值勤的警員，並沒有指揮交通，只是「無所事事」站在一旁。沒有必要浪費人力，最終仍然是普羅大眾的納稅人埋單。
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她說，警隊應該重新檢討在那些情況下需要休班警員，以及合理的人數比例。
作者:
serrurier
時間:
2014-5-14 09:31 PM
工會：保安員難勝任
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休班警員付費執勤（
Paid Duty
）的情況受市議員抨擊，惟代表警察的工會領袖表示，警察曾受專業訓練，最適合執行建築地盤、以及道路工程工地的付費執勤工作，又稱北美所有大城市，都有僱用休班警務人員工作的慣例。
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多倫多警察協會會長麥哥馬克（
Mike McCormack
）表示，有關受薪職務存在的關鍵原因之一，是要符合安省法例中對交通管制的要求，《公路交通法》更定明，只有警務人員方方可指揮交通。
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他表示，一名保安人員或輔警可以操作路障，不過遇到封路情況，需要有人指揮交通時，則須要經專業訓練的警員方能勝任：「我寧願看到警員在街頭指揮交通，而不是由保安公司以
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元時薪找來一個人，然後派他去指揮交通。」
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如多倫多自來水公司和交通服務部等政府部門，去年僱用警員付費執勤的開支減少了
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萬元，佔全市相關總開支百分之九，有關費用由私人公司、建築公司和特別活動籌辦人能承擔，麥哥馬克稱「不費納稅人一分一毫」，而工會不會反對所有取消受薪執勤的建議。
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